小弟在Rfactor将f1是设为手排含离合器，
发现如果进档照手排规矩松油门，
会比踩着油门进档单圈成绩慢快1秒，
真实生活中我也开手排，发现踩着油门不放进档，
会容易卡住，而且不知道是机械原理还是心理作用，
切成手排后的f1，小弟发现加速变弱了，例如是同样降到二档，
明显加速变弱，但我每次降档都会跟趾，
所以应该不至于转速降太低，
希望较专业的大大能解释一下，上述的两个问题困扰我蛮久，
谢谢囉!
(ps:同样的设定，f1车是BMW Sauber 2007，
一般拨片换档在Nuerburg GP单圈小弟是1:31.512，
而切换手排含离合器，进档则都不放油门，
却也只在1:32.9XX~1:33.X之间徘徊)
※ 引述《Djokovic5566 (球王56)》之铭言：
: 大家好,本人为维特尔粉丝
: 他这次的卡档事件,让笔者我有个疑问,为什么F1不能改成手排?
: 在这种场均速破百的情况,你右手当然没空排档,车子也没空间给你设置变速箱
: 但变成说你换档都是靠电脑在控制
: 如果手排,你可以降档档煞,减轻煞车系统很大的负担
: 直线部分,你也可以跳档,瞬间取得更大扭力
: 当然有很多我们没想到的,比方说风险就难以估计
: 但我觉得这似乎也可以是个方案,又或者是个点子
: 各位觉得呢?