末代铁路特考6月登场！台铁增额录取“上看千人”　起薪最高49K↑
https://www.ettoday.net/news/20230427/2487822.htm
记者李姿慧／台北报导
台铁明(113)年1月挂牌公司化，今年6月将举办“末代铁路特考”，录取者将是最后一批
具公务员资格的台铁员工，原订开缺687人，不过台铁已争取增额，录取人数将上看千人
，起薪加上留才津贴从3.9万到4.9万元不等，此外，台铁也在评估开放不具公务员资格的
从业人员经培训后可担任列车长、司机员等关键职务。
台铁明年将成立台铁公司，转型国营事业，明年1月后，招聘新进人员将不再具备公务员
资格，台铁今年6月10日、11日将举办最后一次铁路特考，该批录取者将是台铁末代公务
员新进员工，其中佐级起薪加上留才津贴为3万9320元、员级为4万1730元、高员级4万
9730元，其中佐级和员级待遇比普考、初等考试公务员起薪高外，上列薪资不含加班费、
津贴、奖金等。
台铁也规划末代公务员将增额录取，台铁局表示，最后一次铁路特考原订缺额687人，之
后增列122人，加起来918人，之后还会再有一波提报增额率取名额，目前仍估算中，预估
录取人数将上看1千人，这也是台铁最后一次特考，明年公司化后将不会再举办特考。
目前台铁员工除经铁路特考录取且具公务员资格外，另也有非公务员资格的营运人员招考
，明年公司化后，将仅剩营运人员等从业人员招考，由于现行台铁人事管理要点中明订，
营运人员除非是建教合作，否则不得担任司机员、列车长和行控等行车技术人员工作，不
过未来台铁公司化后，因无新进特考人力，司机员和列车长人数随着人员退休一年比一年
少，台铁也已着手评估放宽营运人员从事列车长、司机员等工作可行性。
对此，台铁局表示，现行列车长、司机员等行车技术关键人员不能用营运人员，但考量未
来人力趋势，将整体评估，也要搭配相关训练、实习等周延条件和配套。另因应公司化人
力流动，预估明年下半年也将举办公司化后首次招考。

备注可以不要太专业吗

钻漏洞也没多少时间好钻了，以后佐级的应该都会强制抓去跑车或当副站长，到时还不是回到原位

最菜的资位人员，呵呵！

687+122 = 809不是吗?哪来的918人?

5楼数学棒棒

湿机才是最尊贵的

可以拿到考题吗 有内定人在版上吗

台铁佐级副站长有多少人？

笑死，八楼我帮你截图寄给考选部 ，真想看看国考板的帐号现实中是怎样，到时候就不要说被盗帐号

铁特只推荐司机

废铁里面真正是员工的只有湿机，余均列为“其他人”

文章最后两段台铁公司的疑虑，可以考虑委考选部单独招考

考试应该会跟国营一样，找外面单位的主办。

铁路局考题整理https://reurl.cc/rLOGRZ

10楼的我等你的函覆内容啊…不要随口说说都不做 这样永远都会考不上喔

法院常客不会怕啦

未来主力会变成从业人员或营运人员 营运人员的地位可能在公司化会修成业人员接轨或中间衔接，资位制就是个未来走入历史的留任人员，缺会愈来愈少，当然他整个过程要走20年以上那么多增额你就知道去年逃了多少人出来…

笑死，会怕了齁，随便在网络说考选部内定。你这样才考不上吧，每天躲在国考板幻想嘻嘻

说实话 交通业都很辛苦 司机虽然薪水比其他职务高一点 可是会更辛苦 如果有能力考其他公务员国营的话 不推荐去台铁

原来我莫名奇妙上榜也是内定，蒸蚌。

公司化后每年调薪还是+500吗？嘻嘻

公司化后年终比照国营吗?

公务员身分的，调薪与年终就照旧，普通劳工身分的，应该是看情况变动，但依照铁路赔钱经营来看，如果真相信年终四十个月……那……保重，梦里什么都有

4个月都不可能了啦 怎么可能会有40个月 真的笑死耶

要相信苏光头，他说40个月就一定会有

国营事业就被政府丢包了，你看目那个国营抗议薪资可以像现在台铁，跟工会讲一讲今年就加个留才津贴