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go190214 (天空之岛拉普达)
2023-04-28 22:54:38航空迷梦想成真！拼了3年 却是轻松状态考上飞航管制员
航空迷的黄钰崴，梦想成为一名飞航管制员，大四开始准备民航特考，考了3年，却在一
派轻松的状态意外上榜。最后一年，他白天还有正职工作，下班累了，就想像在塔台管制
的未来，用想像力、意志力支撑自己继续下去。
中原大学应用外文系毕业的他，英文能力不在话下，但专业科目必须从头读起。黄钰崴大
四第一次准备时落榜，第二次考试居然败在最有把握的英文会话，第一年考90分，第二年
只拿60分，让他很错愕，差0.8分通过第一关。
第三年他改变作法，参加线上英文家教课程，增加对答自信，但碍于经济因素，他在第三
年也到县府担任约聘雇，只能利用下班、休假时间读书，黄钰崴说，好在熟悉度够了，有
时候很累，就靠意志力硬撑，“想像塔台管制的未来，原本不想读，就会继续读下去。”
黄钰崴说，民用航空法条文少，也不难理解，他却下最多工夫，基本功是先理解、整理法
条，除了手抄，他还用声音录下条文，睡前或通勤时播放来听，将记忆深植脑海。而航空
气象学对文组的他来说，起初有进入门槛，但跟着补习班老师进度走，每一章节整理笔记
，申论题练习再以台风、高空喷流、热带天气等主题划分。
至于内容庞杂的航空运输，他建议，这科考古题少，难掌握出题方向，必须天罗地网搜查
相关资讯，来厚实知识，举凡航空新闻、飞航服务总台官网的飞航服务介绍、公务出国报
告，也要多看国外航空网站，如simplefly或bloodmethod等，而身为飞航迷的他，本来就
养成收听国外航空主题podcast。
考到第3次才进入复试，黄钰崴笑说，因为一试分数吊车尾，原本已经半放弃，甚至在观
望其他公职考试，他抱持着一种终于可以到航训所一探究竟的飞航迷心情参加二试，与考
官、其他考生问答时，显得泰若自然、从容轻松，没想到意外扭转劣势，最后榜上有名，
“看到名字超级震惊。”
对于有志成为飞航管制员的考生，黄钰崴建议，考前千万要想清楚，这个职业不是只有薪
水高、梦想高，培训淘汰机制也很高，“要做好完全心理准备”，考上绝对不是终点，而
是一个起点，必须拥有超乎常人的抗压性、热情，才不觉得苦。
https://bit.ly/3LeSiyH
作者: Tarantino (Bad Motherfucker) 2023-04-29 11:47:00
这几年都会大招 这期录取率大概是之前低点的四倍以上想做这行的要好好把握
作者:
wade6510 (真情不必多说)
2023-04-29 12:36:00淘汰率也高
作者:
taihao (太豪)
2023-04-29 13:11:00但这职位很辛苦，真的要有梦想与热沉
作者:
sn245763 (Herman)
2023-04-29 15:25:00极高压工作，心理素质不够高的容易崩溃。
真的不一定会上塔台欸 民航特考要看成绩分发塔台或是区管中心的 通常塔台都会被成绩好的前段班优先选走
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-04-30 08:01:00
还不一定能通过训练呢
作者:
jses1 2023-04-30 17:40:00英文极佳才是初步门槛，否则后面什么心理素质的都免谈
作者:
sn245763 (Herman)
2023-04-30 17:57:00飞航管制员工作都是全英语对答，英文极佳不是基本的？心理素质够不够受训就知道，不符标准就是直接淘汰，笔试考满分也没用。
作者:
GimO (Gimo)
2023-04-30 23:58:00薪水跟付出不成比例的工作 真的要当ATC想办法出国吧 不然还不如考机师高风险 低报酬 成就感来自不犯错的工作 没有高薪支撑 台湾的ATC完全就是笑话 民航局眼里ATC永远是航空公司小媳妇 低一截的是要Control谁？考得上ATC都绝对有能力考Pilot 除非你恐惧开飞机 不然不要浪费生命来考ATC至于高压嘛 其实说穿了做熟了也就膝反射 哪有多高压 风险高这是不否认 毕竟随便一架都是几十几百条人命 不过看看薪水嘛政府眼里人命看起来是没值多少钱 别说日韩新加坡 东南亚国家ATC薪水都比台湾高
作者:
wade6510 (真情不必多说)
2023-05-01 07:01:00楼上说的很对
作者:
taihao (太豪)
2023-05-01 09:05:00低报酬、低位阶
作者:
ycaa (谷联狂人-欧塔尼)
2023-05-02 12:37:00航管叫低位阶 那其他的叫啥??
taihao说的低位阶应该是跟民航局总部的人比有听过高考进民航局的科员or技士对ATC摆架子的事
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-05-03 01:55:00
ATC 跟 Pilot 的训练很不同吧，过一个不见得能过另一个