由于交通技师的考试人数较少，准备考试期间也是看板上的前辈的准备心得，一步一步走
过来，今年为考第二年，有幸考上，也来分享心得希望能帮助后面考试的人……..
背景:硕士 顾问公司工作约12年
一、书单
交通工程
1.交通工程学(陈惠国)
2.交通工程学(王文麟)
3.交通工程规范,公路容量手册
主要以陈惠国的书为主，观念不清时会去看王的书但是有些内容如交通维持措施等，建议
还是要对照交通工程规范的内容才容易了解来龙去脉，这两年很喜欢考自行车，行人等其
他绘图说明题等，建议念的时候要自己练笔画过
运输工程
1.运输工程(周义华)
运输工程以周义华的书为主，但是会对照考古题去找不足的部分，像是铁路及航空部分，
网络找得到学校的上课讲义，因为第一年没准备好运工，
今年有认真每个部分自己准备笔记想过一遍，对照考古题去找补充相关内容，觉得这一科
真的是有准备可以好好拿分的一科
运输规划
1.运输规划原理与实务(凌瑞贤)
第一年准备的时候有认真把凌的书整个看完并作笔记，细读过一遍会觉得补足很多，这两
年的考题除了方法论也会考关于实际问题之申论，算是可以好好发挥的考法，所以后面的
部分，像是运输需求管理/TOD等，因为跟时事也有关，例如这两年雪隧塞车及TOD建议可
以看时事想想自己可能的做法
交通控制
1.交通控制理论与实务(蔡辉升)
2.高普考补习班的交控讲义
交控的部分因为在学校的时候不熟，有花时间去图书馆把蔡的书重要的观念大概看过一遍
，配合朋友借我的交控讲义，以及前面前辈提过固定会考的部分（匝道仪控 侦测器 号志
管制 连锁 号志时空图时相设计等等）整理自己的笔记，有些比较新的议题或概念不清楚
的部分建议去运研所的网站看相关的论文报告，如交通工程人才培训讲义,交通技术与人
才培育规划研究等报告也有明确的概念说明
另外交通大学开放式课程有张金琳教授线上课程也是很好的资源，如果离开学校有一段时
间，可以借由这个网站复习
交通安全
1.补习班的交通安全讲义
交通安全的部分范围很广，所以只好从补习班的交通安全讲义及朋友借我的笔记配合板上
前辈提过的主题去准备，平常也会整理相关新闻如机车议题或老人考照的议题其实都是很
实际的问题，运研所的网站也有相关的主题网站汇整，还有交通部的交通安全宣导网站都
可以去看看
二、准备过程
1.笔记：前后共考了两年，但是因为工作加上个人关系，主要都是考前半才开始念，自己
不是天生神力的人，所以依照前人的经验乖乖花时间准备每科自己的笔记，透过准备自己
的笔记，可以把书的内容吸收一遍，也会发现观念不清的地方，在考前及考场中间休息的
时候可以快速复习，对准备考试帮助很大，有些需要死背的科目如运工，透过整理笔记可
以加强记忆
2.考古题
大约考前1个月开始认真看考古题，在汇整笔记的时候会看一下考古题了解大概的方向，
一开始会很慌，建议可以透过把答案的要点先写下来，然后找不到的就上网google找答案
，再汇整进笔记内
3.准备方式
由于自己已经在工作，第一年是利用下班回家念2~3个小时跟周末唸书，可能会觉得心浮
气躁，但透过汇整笔记的过程可以稳定心情，但是第一年准备太匆忙，又错过办理免试科
目的时间，所以毫不意外的再考一次。
第二年是八月开始一下班就去图书馆到关门，累了就看看交通新闻、Ptt的mrt、航空及铁
路版也会有书本外的知识可以吸收，有时候觉得念偏了方向会回来看看板上的心得分享文
及考古题的方向把方向修正回来，最后考前一个月，有跟公司硬凹三周假专心唸书。
三、106年试题拟答
因为考完就放松了，只记得大概重点，有不足的部分也希望前辈补充指正
1.交工
一.(12/25)
因为事前没练笔，看到绘图题就必须花时间想怎么表达，第一题有点花太多时间，所以自
行车在路口的动线行为及路权分类绘图说明可能出现的冲突并说明可行性对策
二.(8/25)
以占有率的角度去推导基本的公式，画出基本图，方向有错，拿了笔墨分
三.(11/25)
说明路边停车格的种类并画出示意图，然后说明各种角度停车位的优缺点
四.(17/25)
说明高速公路路口匝道控制分为适应性控制、定时制、入口匝道封闭及
入口接受间距四种控制内容并画出侦测器的布设方式及说明各控制策略的使用时机
2.运输工程
一.(18/20)
绘图示意停车视距的两段距离（认知反应时间及煞车距离），然后推导停车视距公式
二.(15/20)
因为工作中有接触到,就依据台北市施工交通维持计画书的规定，写出施工交维报告书所
包含项目
三.(15/20)
说明铁路行车控制区间闭塞分为绝对闭塞及权宜闭塞，而连锁控制应用于铁路的平面交叉
属于点的控制，当号志显示为安全时，其前路必定安全，并画出连锁控制示意图
四.(16/20)
影响跑道长度包含机场所在之高度，温度，风向及坡度等，有多写了得到参考跑道长度后
，如何依高程，温度及纵坡度修正的公式
五.(10/20)
港湾的部分想错方向，就以水深，风，地理条件及水域宽度说明想港湾的条件及若有陆路
运输可以搭配会更理想
3.运输规划
一.(14/25)
依据运输规划的四个步骤说明需搜集基本资料的用途及各步骤搜集的三种资料
二.(10/25)
写出运输需求管理的定义，然后说明北宜高速公路现今的塞车问题，
再以机动力管理的角度说明可以采取的措施，如预约旅行等
三.(5/25)
这题没准备到，只能写出大概的定义及可能运用在城际运输
四.(23/25)
说明TOD的定义，然后以台北市现在大众运输场站可采取联合开发的模式去规划大众运输
场站所在区的都市设计方式，如将商场办公配置在合理的步行距离等，或配合自行车道的
规划让民众更易由绿色运具转乘大众运输，最后说明了现在都市计画相关法令的现况及可
以调整的方向
4.交通控制
一.(8/25)
这题我是以就算是自动驾驶还是会有上下匝道造成跟车距离及速度的变化，说明以q-k及q
-u关系图，并写了可能想到的影响，也是拿了笔墨分
二.(12/25)
说明侦测技术包含etag及录影辨识技术可获得起讫资料，关于国道五号的壅塞问题，是以
借由侦测器去获得起讫点，然后在起讫点借由行动力管理中心，去导引使用者预先规划行
程转使用大众运输或导引共乘作为论点阐述
三.(20/25)
说明主线,匝道及路网控制策略的使用状况，其中主线控制为事件侦测，匝道控制为用于
重现性壅塞可用匝道封闭，定时仪控或感应式仪控，路网控制为整体车流的导引，主要为
将车流导向有容量的道路，可用资讯系统导引车流转向
四.(10/25)
绘图说明了左转车道的侦测器布设方式，控制准则为不能让另一方向的车辆超过设定的等
候长度及影响到最小绿灯时间，另外有绘图说明延长绿灯的时向配置
5.交通安全
一.(16/25)
说明开放路肩是为了增加高速公路容量之短期策略，然后可能影响紧急车辆的通行及万一
车辆有事故时在开放路肩通行的路段，反而会因为路肩被占用，无法移车而影响主线交通
，建议长期应鼓励大众运输使用减少此种策略的使用;“路肩通行限往出口小车”指示牌
应用于短途车流量大的路段，并说明车辆容易贪快行驶路肩，到达出口时又变换车道影响
车流行进
二.(13/25)
说明车辆开车门造成事故为没有确认后方是否有来车，造成后方来车没有安全煞停距离，
然后以计算出来的煞停距离建议在该距离内无来车时才可开车门，另外写出驾驶及乘客应
于开车门时除了由照后镜确认有无来车外，也应向后摆头再度确认
三.(8/25)
说高龄长者的身心状态如何依年龄退化及影响交通，并说明了借由公路总局的驾照管理制
度可让高龄长者定期检视自己的身心状态是否适合开车
四.(21/25)
依据车流的动线及行人的动线绘图说明了可能发生的冲突点及原因，如左右转车辆与行人
的冲突发生于视线不足、车辆未礼让行人或行人未遵循号志造成事故，并建议可从路口号
志、执法面及增加行人安全设施等，减少事故的发生
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交通工程 48
运输工程 74
运输规划 52
交通控制 50
交通安全 58
平均 56.4
录取标准 52.67
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四、考试心得
1.建议要自己准备笔记及考前练习绘图说明及拟答
2.考试时中场时就看自己的笔记快速复习一下
3.不管会考得如何，既然报了就考完全程吧，或许可能一次没上但至少有机会全部走过一
次，下次准备时就少走一点冤枉路