※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: 20多年前，Volvo在台湾大热卖，曾有一段年销售量上万台的荣景，
: 但在1999年，被几起疑似暴冲事件重伤害，再加上代理经营权从凯楠转移到太古，
: 最后Volvo原厂接手经营，这段期间内部人事多次变动，
: 200x年销售最惨时曾跌到一千多辆的谷底。还好最近五年Volvo销售回温，渐有起色。
: 今年有全新大改款XC90助阵，原本以为Volvo销售表现应该会不错，结果却是衰退18%。
: 新S90/V90适逢新5系列大改款，以及E-Class产品实力强，
: S90/V90销售表现可能也难有起色。
: 现阶段，台湾Volvo年销4~5000台应该就是它的极限了。
: (图) 2016年1~10月各品牌销售总量比较图
: http://i.imgur.com/VP6WCj5.jpg (出处: 苹果日报 https://is.gd/C9CqBs )
: 台湾整体豪华车市场今年还是有成长。
: Volvo 3421辆，衰退18% 最惨
: Audi 3648辆，衰退14.3% 次之
: 延伸阅读
: [新闻] 台湾Volvo拼价格 销售量起死回生 年销4300台 (2013/12)
: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1385955423.A.805.html
台湾市场衰退 18%，可是在美国却是成长 19.6%，这只能说是台湾
分公司的策略错误。
https://goo.gl/CpMlI3
我所观察到的错误策略，有这几样：
一、给顾客选择的车款太少，全部都是分公司自己“打包”好才进来，
不像国外让顾客可以选购引擎、传动系统等等。
二、价格一直调高，拼命往豪华品牌看齐
三、经销商水准落差很大，后勤在某些地区很弱。
四、违反世界潮流，一直在推柴油车。完全没卖柴油车款的美国，却
成长接近二成。