好像在哪里我看过这款引擎的四涡轮
是三汽缸推动一组 共两组并联
一大一小涡轮串连组成的
这样的好处是 减少turbo lag
低转速驱动小涡轮 两颗小涡轮的lag又会比较小
高转速又可以兼顾输出
缺点是空间 散热 重量 零件复杂度
还好R6先天上就比V6好解决这个问题
只是 我想
怎么没用上可变涡轮叶片的技术?
VAG都玩这么久了
还是现在热门的电子涡轮呢?
太多的零件 只会造成更多不确定性
※ 引述《Santander (硬插爆射)》之铭言：
: 四涡轮增压器植入 BMW揭示马力394hp 扭力78kgm的新六缸四涡轮增压引擎！
: 在Austria（奥地利）举办的第37届International Vienna Motor研讨会上，BMW（宝马）
: 揭示了他们最新的顶级柴油引擎。
: 这具顶级柴油引擎是BMW新开发的3.0升六缸四涡轮增压引擎，它可在4000rpm到4400rom时
: 输出394hp最大马力，在2000rpm到3000rpm时可输出78kgm的大扭力。有趣的是，该具柴油
: 引擎实际上可输出更大的扭力，不过由于ZF八速自排变速箱的限制而将最大扭力设置在
: 78kmg。
: 未来，率先使用这具新3.0升六缸四涡轮柴油引擎的车型将是旗舰7-Series中的750d
: xDrive。该具柴油引擎搭载在750d xDrive身上，可使该车型在4.5秒完成0-96km/h的加速
: ，最高时速则电子限速在250km/h。
: BMW的新六缸四涡轮引擎不仅比六缸三涡轮更强有力，而且在燃油经济性上也提升了5%。
: 此外，BMW也表示，新的引擎也降低了制造成本，这意味着新四涡轮柴油引擎有可能会比
: 三涡轮引擎更便宜。
: BMW表示两者之间最大的变化是在硬件上面，新引擎以两个小涡轮增压器来取代原本体积
: 较大的低增压涡轮增压器。不过，尽管增加了额外的涡轮增压器，但BMW的工程师们还是
: 设法将重量维持到几乎相同。
: 除了上述提到的750d xDrive，BMW旗下的其他车款也会获得该具新的四涡轮增压柴油引擎
: ，这些车包括了X5 M50d和X6 M60d，以及下一代的M550d xDrive。
: http://incar.tw/post/bmws-new-quad-turbo-six-cylinder-diesel