http://www.worldcarfans.com/
114050674790/ford-focus-rs-coming-in-2016-will-build-on-the-rich-heritage
缩: http://ppt.cc/90HL
曾经的最速钢砲也不甘寂寞来放消息
其实没有新的东西
还是拿之前的谍照
不过对手动作频频 Ford不做声也不是
只是350up 前驱....
300hp up -> A45 M135 GolfR400 S3+/RS3 FocusRS
250-300hp -> 308R V40Polestar S3 GolfR FocusST
Astra OPC EXTREME 看来也有300up的调教
看来最虚的是308R了
新的1.8T还没出来
用老的1.6去压榨 基础不怎么稳固
PSA亏钱啊 没钱烧

还有号称要夺下扭不停最速FF的civic-R

给那些FR无敌的键盘车手一点震憾，FF也是可以很猛的

现在看 MeganeRS 跟 Alfa147 有没有什么动作了Giulietta

猛真的很猛，快也是超快，但FF就是比较没Fu，速度机器罢了，没有人开车是天天油门到底的

楼上这说法 好像常在欧车版看到形容GTR之类的日本车就是比较没Fu

peugeot的高性能车真的不行

FF当然可以很猛，但没必要顺便批人键盘手吧Megane RS有动作啊 http://ppt.cc/Nfcb 目标纽北7'45"感觉现在大马力FF最大利器还是电子限滑差？剩下就是悬吊设计

7'45"...已经是十年前几乎超跑的等级了 时代真的是....

M3 CSL要哭哭了，BMW没几部进八分的

M3 CSL对上M235i都差异不大了

BMW是不是没有很在意赛道成绩啊??

10年前应该没人认为一台喜美能在扭不停超越NSX-R

Fu是什么?? 如何才有Fu?

RR RAWD MR这类车的确会比较吸引人..不过RR的车技术要够就是了...失控很难救

怎样叫有fu？后驱的车子在任何弯道，不用超速不用油门到底，你会感觉油门可以控制方向，有一种精巧推着你出弯的操控感，这就叫有Fu，现在的涡轮FF就是让电子对抗转向不足，对抗扭力转向，你只管多扭方向盘踩紧油门就可以超快的出弯，包你比多数后驱都快都猛，但就是缺乏一种控制的优雅感，就没Fu

油门踩大一点 压力一冲上去 车头就滑出弯 很有Fu啊....

如果你觉得飙很快就很有fu，那我无话可说，ㄎ

说得好像有电差的前驱车这么好开 只要转方向盘就好

至少比306 S16跟Saxo VTS好开多了

车好开错了吗QQ

再说我也没说要逼到极限油门到底，哪会有好开不好开的问题？

高增压前驱车 弯道绝对难开 跟同等级配备的后驱车比尤其是手排的

XR的实在难控制，还是开FF比较舒服

撇除有没有fu,好开与否.其实h大说的那些差异只要交叉比较真的能分辨出FF/FR,我再补充个差异.FR过弯打方向盘时几乎没时差车身就会反应转弯.FF总会觉得打方向盘后隔一下子车身才转弯.几乎所有FF/FR都适用.至于好开与否.有没有Fu,应该是个人喜好与坚持.我个人是awd派的

96 saxo vts改1.5机械式LSD也很不好开，好像有LSD的车都有另外一个隐藏车格，都需要去适应如何相处。

即使是AWD也有变化，拿德国味全oooo 纵置的S-Line来说，可以将扭力偏向后轮的S6 (C6) 出弯时的后轮推力操控感，就硬是比旧时代C5的转向不足，多了点后驱味道，这种也是不用超速不用一拜只要AB Test就可以分出的差别

我都没开过qq

前辈们心脏都好大颗 小弟有幸经历过几台进口的后驱差点闪尿下车...

看着FF抓时机全油门时 FR在后面轻点油门实在不知有啥乐趣不过比起来还是4WD最棒了

全都不错啊~ 我每台都想要开看看

WRX 跟 STI也都来了 刚好一台300以上一台300以下