到下关、门司吹海风散步去（下）
日本关门海峡一边是山口县的下关，另一边是福冈县的门司，为了两地交通便利，海峡上
方兴建关门大桥，海平面以下另增建海底隧道。
关门海峡行人隧道
关门大桥是汽车通行要道，关门海底隧道是行人专用道，行人徒步通过免费，但如果牵着
自行车或是机车就要使用者付费啦。
关门海峡行人隧道（関门トンネル人道 ）工程浩大，自昭和12年动工直到昭和33年竣工
，1958年3月9日开通，历时21年。全长780公尺，深度为海平面以下58公尺。
搭电梯到入口处，下关侧入口为地下55公尺，门司侧入口则是60公尺，走路约15分钟来到
海峡彼端。
行人隧道不像奢华昂贵海底餐厅两边玻璃有海底景观，用餐时两边玻璃外有小鱼来回穿梭
，取而代之关门隧道有厚实安全壁墙，并且有许多彩绘，可以放心前进同时欣赏沿路壁画
。
门司
经过关门人行隧道来到门司，第一个见到的是和布刈神社，是九州最北端神社，沿着海岸
线直走为和布刈（めかり）观潮游步道。徐徐海风迎面轻拂，情侣们相偎依走在游步道，
蔚蓝天空湛蓝大海，再加上煦煦和风，这里成了恋情加温的好地方。
再往前走有两种方式旅游门司，一种是搭乘“潮风号”观光列车，另一种是沿着游步道直
走进入门司市市中心。比较耐人寻味景点摘录如下：
观光列车“潮风号”
有期间限定，周末两日及假日才有观光列车，一般是三月到十一月，视气候而定。列车有
四个停靠站：首站关门海峡－－诺福克广场（Norfolk Square）－－出光美术馆－－末站
九州铁道纪念馆。
门司潮风号观光列车（王知涵／大纪元）
出光美术馆
1966年成立，有两个馆，一个在东京一个在门司。出光美术馆特色主要以东洋古代美术品
为主，例如中国、日本古代的陶瓷、书画。2016年为五十周年纪念，以“禅的心”为展示
主题。
门司港怀旧展望室
这栋大楼外表就像豪宅，是门司港最高建筑，中间楼层为高级住宅，顶楼开放作为付费的
展望室。楼高103公尺，顶楼31楼为透明大玻璃，可以一览门司纵横街道全景，也可以远
眺关门海峡中的岩流岛。因为宫本武藏和佐佐木小次郎曾经在岩流岛小岛上决斗，这段历
史渊源使岩流岛也成为观光景点。
门司31层楼高的展望室（王知涵／大纪元）
国际友好纪念馆
一块块红砖拼凑出欧洲童话屋，既温馨又可爱，令人猜想不到竟然是一个图书馆，对外开
放参观。
旧门司税关
前身是门司港关税局，外观像欧洲政府办公处，红色两层楼矗立于绿色草坪中央，为1912
年兴建的百年建筑，现在常有不定期展览开放参观。
旧门司税关（王知涵／大纪元）
旧门司三井俱乐部
1921年兴建至今近百年，当时是日本三井企业用来招待贵宾的地方，隔年爱因斯坦夫妇曾
经夜泊此地。俱乐部为两层楼建筑，分为本馆（洋馆）和附属屋（日本和馆），一楼的和
风餐厅可以品尝门司港最有名餐点“烧咖哩”。
旧门司三井俱乐部（王知涵／大纪元）
蓝翼桥
这座桥有着恋爱般梦幻的粉蓝色，一端是旧门司税关，彼端为旧门司三井俱乐部，是日本
最早的行人专用索道桥，在1919年门司税关出资兴建，也是百年建筑。紫罗兰色桥身到了
夜晚绽放浪漫色彩，成为恋人圣地。
最特别的是蓝翼桥为活动桥，早年桥下有船舶通过，所以桥身中段会打开和合起，现在作
为观光用途，每日固定时段会伴随音乐打开桥身，然后再合起。
门司浪漫梦幻的蓝翼桥（王知涵／大纪元）
旧大阪商船大楼
屋顶为八角形的两层楼建物，外观是鲜艳橘红色，呈现德国、奥地利融合的设计风格，在
1917年建造，本来是国际航线的候船室，现在作为展示厅的观光用途。
门司旧大阪商船大楼（王知涵／大纪元）
门司港是日本九州最北端城市，曾经外国商船往来频繁，经济贸易繁盛一时，所以保有充
满复古异国风情的欧风建筑，也有许多连络船和本州相通，现在只能从中想像当年港都热
闹情景。
然而，烧咖哩却不曾沉寂，多年来在门司一直就是最受欢迎的餐点，港都中心到处可见烧
咖哩专卖店。烧咖哩就是焗烤起司咖哩饭，在浓郁咖哩上面舖了厚厚起司，配上弹牙的米
饭，一入口就是浓浓咖哩香夹带起司的奶香，香味四溢口感绝佳，吃过一次就会念念不忘
的好味道。
门司到处可见烧咖哩专卖店（王知涵／大纪元）
结语
走到这里已临夕阳西下时刻，在港边欣赏日落美景，夕阳余晖映在海面上，波光粼粼。夕
阳总是带给人许多感触，美好的景色瞬间即逝，希望能在有限时间内抓住些什么。
下关刻划著日本过去的岁月沧桑，轰轰烈烈的战役成就了历史篇章，门司弥漫欧洲怀旧气
息，历经风华百年建筑诉说著曾经的繁华荣景，海峡两岸的港都近在咫尺却带来截然不同
的感受。安排一趟轻旅行，两日游轻松造访下关门司，即使只是信步走走，这里多元的旅
行内容会是最好的生活调剂，让人乐而忘忧，也在我们生命旅程中留下些许美好记忆。@*
责任编辑：谢秀捷
http://www.epochtimes.com/b5/18/3/24/n10246100.htm