包含
靠俄罗斯的北方海路
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%96%B9%E6%B5%B7%E8%B7%AF
还有靠阿拉斯加跟加拿大的西北水道
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%8C%97%E6%B0%B4%E9%81%93
两条诉求越过北冰洋连通太平洋与大西洋
这几年因全球暖化受到关注
假如人类在冷战结束之前就成功发展出商船规格的破冰与耐风暴技术
冷战结束
这两条航道就开通
那
台湾
新加坡
埃及苏伊世运河
三地会不会战略或经济地位下降?如何演变?

运石油还是一样路线吧新加坡除非泰南那条运河通了才会死透

对东亚没大影响，多一条夏季路线而已除了新加坡外，不会有战略经济地位问题而战略地位主要还是看石油航线新加坡会受影响，但仍然区域优势但得提早转型，降低航运服务比例实际上新加坡也算超前布署了有提早发展金融运输制造来弥补无论航线怎么走，东南亚市场还是在那石油大产地也还是在中东局部性或季节性运输变化 对经济有影响但没有大到完全改变既有国际竞争力只是迫使大家调整产业结构与投资

泰国运河，你有生之年都不会出现，放心好了

那条运河就是出现了也不太有影响才对既然是人造运河 必然要维护维持 也就是过路要钱还有个流量问题 不可能随时随便都可以过再怎么补贴也不会比天然的海峡成本更低顶多是军事上 战争的时候多一条路线可以走这种价值而已

北极航线出现、那应该考虑有那些国家消失以及领土严重缩小的情况

泰国运河也没有解决军事问题战时无法安全往来马六甲的国家一样也无法安全往来泰国运河因为往西出口海域一样被美国印度控制而运河高成本不是免费，它省的油钱太少除非某国不断烧钱补贴 才能维持运作但这样实质是没有竞争力的一旦补贴无法永续，就变成泰国惨赔所以有生之年 大概看不到它完成泰国没兴趣. 外国也没无法靠它改变什么

而且泰国南部有穆斯林分离势力

对，它也不想南方掌握资源引发分裂让南方穆斯林区需中央喂养扶持较安稳