※ 引述《sanae0307 (防空栖姬人柱力)》之铭言：
: 如题，古代中印之间陆路可让人类使用的直接交通道理几乎是没有，现代也是不好做
: 那假如在古代，从西昌西部山区起始，经过西藏到印度德里，有一条大约宽100公尺的天然
: 通道
: 像是上帝画出的
: 形成原因不明，沿路海拔也不变
: 经过西藏时看到的是高耸入云的6000公尺绝壁
: 那这条通路会造成历史什么影响呢？
: 各南朝政权会不会有兴趣探索这条天竺路？
: 蒙兀儿会不会想从这进攻明朝？
: 又到了现在，英国或大清会不会也想占领这条路？
: 大清或许会盖一堆关隘堵住？
设定可以参考一下中亚丝路段 连结阿富汗与中国的瓦罕走廊 长度约400KM 宽度1~5KM
这段高原走廊平均高度比玉山还高 超过4000公尺 除了夏季三个月可供人马通行 其余时间
都是大雪封山期
这条走廊如果复制一段在南方丝路的话 也会是超高难度的山口 就算夏季也是山洪土
石流肆虐 顶多让商队或军队轻装通过
但是设定西昌到德里太远 除了吐蕃时期松赞干布手下的吐蕃骑兵队有办法通过 一般
的高原商队与行脚僧人都无法在夏季三个月内通过这段超长距离的高原走廊 把走廊出口设
定连结到印度的阿萨姆邦会比较合理

蜀身毒道是翻越高黎贡山，差不多难

要考虑一件事，这条纬度没那么高，所以应该冰封没那么久

上一篇默认两边是6000公尺绝壁，所以这条的平均高度，理应低于4000公尺甚多？

应该是低于2000

可怕应该是山面随便一颗石头或树干掉下来2000公尺的重力加速度砸下来

有空气阻力在 会有终端速度所以还好（但仍足够砸死人车） 就算排除溶雪大水和崩塌 不见天日的一线天（近乎隧道了） 还是难以超越

一次高山山崩，大概就中断此路

改阿萨姆中南半岛大河上游全部改道流去孟加拉湾 印度跟印度支那可能不会是两个半岛了~