今天翻台湾古地图时，突然想起来一个问题是是，刘铭传在搞台湾铁路时，本来的路线是
台北过河到三重新庄回龙龟山那边过去的路线
但后来日本人来了之后决定改线，理由记得印象中有淡水河过河路线易受洪水影响及列车
爬坡问题
若是今天假设一个日本人有办法克服淡水河过河问题（也许是提早几十年的台北铁路桥出
现）
及解决爬坡问题的话（列车出力技术改良，或是用土建勉强克服）
今天的新北溪北溪南及南北桃园会出现什么样的转变？还是依旧会照史实这样发展？

南北桃园有差吗? 都有铁路不是?然后我不看好新庄回龙 腹地狭窄 有铁路应该也很难发展你看今天的树林山佳莺歌就好了

我想应该还是会有台北山线这种东西看看西螺大桥还有新山线，这几个都是在纵贯线完工后才出现，而林口台地和旧山线都有爬坡问题

很有趣的想法阿, 这会不会大台北甚至北台湾的发展史造成影响? 我想想在讨论看看我也先去翻翻地图再讨论看看

当然如果能解决上述技术问题，整个台湾铁路也会改写(直接开至西螺或虎尾而非绕道林内、直接走自强隧道不用造扫叭隧道)

这篇发在railway会更好板