19吋原厂铸造框改成20吋段框后，直线行进间就会出现哒哒异音，轮胎转越快，哒哒哒频率
就越高。

1.已确定不是轮胎磨内轮拱，框也没跟卡钳有任何摩擦（毕竟框还更大）。
2.回原厂顶高后，转四颗轮子都没声音，一放回地面前进又有异音
3.螺丝沿用原厂螺丝，没过长过短问题
4.外厂胎行老板拆下四颗胎，发现煞车的内侧金属防尘板某个小边缘亮亮的，他觉得有磨到
，但应该不是磨到框。他把四片防尘板都向内压，前轮似乎就没异音了，但后轮还有
5.轮框和hub接触面是干净光滑平面，有锁紧

6.有听说锻框更容易传导声音，有人有遇过类似状况吗？ 一起隔空抓药XD

6是都市传说吗?XD

据说是因为密度大更容易传导，我也不知道是不是真的。不过哒哒哒异音我在窗户全关的状态是听不到的，要降车窗才听到

通常磨到不会是哒哒声 应该是有什么东西没固定好打到

轮胎卡小石头?

都拆下清过，没卡东西我一直在想碟盘跟防尘板附近到底有什么蹊跷，前面两片被压一压之后就没声音了，但后面两片压完还有声音

轮胎变型低扁平的胎以及较硬的胎，在装胎的时候撑变型，在装进去后没有完全恢复就打气。解决方式是再夹开重打气。低扁平的胎的安装对机器比较要求

既然都你这么怀疑的话 把防尘板整块拆掉再试试?

轮胎变形还真没想过，后轮是275/30/20，这个我可能之后找胎行处理试试。 拆挡板就是大工程$了，短期内不太会去拆，也许等换来令时再考虑看看

我一台车原配20，前几天才备了一套19的等过年跑长途，后轮是275/35R19。装上去后动平衡很大，我看轮胎面转起来比较跳。后来夹开再打，转起来跳的幅度减轻很多，然后动平衡少30克。

挡泥板有没有卡到？

轮拱后方没挡泥板，轮胎也没磨到内龟。那个哒哒声音就跟回力车拉到底发条上满类似，轮子转一点就哒一声，一直转就一直哒

不然你先把胎压放得低，行驶一小段路看声音改变没。

降胎压我今晚试试，刚好附近加油站有打气机胎压从36psi降到32，声音大小频率都没改善，看来要拆胎重新平衡试试了

钢圈规格和车上轮轴有密合吗？之前买过改装框结果有公差，最后装轴套才解决

轮轴跟框的规格是相符的，照理说不用轴套。不过有没有0公差完全密合我还真没注意，拆胎时来看看

什么车？Tesla的话，拆下检查碟盘

我之前中钉也有哒哒声

哪个牌子的框这么雷?

跳花了

很多锻框都会遇到 不要一有什么就说雷

所以哪个牌子这么雷啊?我装AMG(OZ代工)/OZ/BBS的锻框都没遇过 身边的车友装这些品牌也没人遇过喔对了 还有MAE也装过不过看起来D大说的蛮有机会的 不过要原PO有空交叉测试才有办法验证 B框可能是因为胎皮拆过重装而且有装好就没问题了再拆回去A框而且有安装好搞不好也没问题 不过得试了才知

小弟我自己装锻框的经验 多锁10n/m