吴旭智紧盯学生上不了车困境！快捷9号10月增至41班　四大主张直指竹北通学路网缺口
2026-09-18 14:12 杨艾乔
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吴旭智走访快捷9号县体育场站，关注学生通学需求，主张从公共汽车增班进一步整合竹北通
学路网。（照片/吴旭智竞办提供）
从议会追踪到清晨站点访查，新竹县议员、国民党竹北市长候选人吴旭智持续关注学生通
学需求，18日清晨走访快捷9号公共汽车站点。针对县府宣布10月1日起，平日班次由33班增至
41班，吴旭智表示，增班是重要进展，下一步应整合高中教育、公共汽车、自行车与步行环境
，建立县府、公所合作机制，盘点完整通学路网。
议会追踪延伸站点访查　紧盯尖峰满载与课后接驳
吴旭智表示，两年来持续接获家长反映，快捷9号早尖峰后段站点仍有学生因满载无法上
车；六家高中学生课后辅导结束，也面临班次衔接不足。他持续在议会及地方追踪，主张
班次调整须回应学生作息。
县府17日公布增班方案，10月起平日增加往返8班，胜利八街发车端新增上午6时40分及下
午5时10分班次。吴旭智指出，后续仍须追踪各站上下车人数、满载率及候车时间，检视
是否需要加密其他时段。
此外，县议员蔡志环、斗仑里长张琬媃也反映，竹北通勤族前往高铁新竹站缺乏接驳，盼
于县政二路南段增设站点、开辟快捷9号支线，补足通往高铁的交通服务。这项诉求也是
地方民众持续期待的心声，盼路网调整兼顾学生通学与居民通勤需求。
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学生排队搭乘快捷9号公共汽车，县府宣布10月1日起，平日班次由33班增至41班，回应学生尖
峰通学需求。（照片/吴旭智竞办提供）
提出四大通学政策主张　教育量能与交通路网同步检讨
“我们真正要看的，是一个孩子从家门口出发，到学校教室，中间到底经过哪些交通节点
。”吴旭智提出四大方向，包括高中在地就学量能、快捷公共汽车班次、YouBike与短程接驳
，以及校园周边交通安全。
他指出，竹北人口成长，若高中在地就学量能不足，将增加跨区就学与接送压力，教育资
源与交通规画须同步检视；公共汽车站、学校及YouBike站点也应完整串联。对学生反映部分
站点车辆不足，应纳入调度检讨，并改善人行空间、路口号志及接送动线。
吴旭智走访快捷9号县体育场站，关注学生通学需求，主张从公共汽车增班进一步整合竹北通
学路网。（照片/吴旭智竞办提供）
主张县府公所明确分工　以数据决定增班设站与道路改善
吴旭智主张，县府与公所应明确分工，建议由县府统筹快捷公共汽车与高中教育资源，公所负
责末端人行环境、在地YouBike站点及校园周边巷弄交通改善。
他也提出建立联合数据平台，整合学生居住与就学分布、公共汽车满载率、YouBike骑乘热区
及事故热点，作为增班、设站与道路改善依据。
吴旭智表示，他与长期关心通学安全的立委徐欣莹，期待推动完整通学网，让教育、公共
运输与人行环境相互衔接，减轻家长接送负担，提供学生更安全、稳定的通学选择。
https://www.storm.mg/article/11165748
竹县快捷9号10/1起再增8班次！强化尖峰运能补足离峰缝隙
发布日期：115-09-17
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1150916快捷9号通学
新竹县市区公共汽车“快捷9号（胜利八街总站-阳明交大）”串联竹北各大社区、新竹县政府
、高铁新竹站、中医大，并直达六家高中、新竹高工、新竹女中、新竹高中、新竹高商及
阳明交大等校，是学生通学的重要路线，自115年2月正式营运至今，运量呈现稳定成长。
新竹县政府协调客运业者，宣布自115年10月1日起，快捷9号平日新增往返共计8班次，由
原先33班次扩增至41班次，强化尖峰运能、补足离峰缝隙，让民众搭车更便捷。
新学期开学后，经县府密切观察沿线各站乘车状况，发现早上尖峰时段学生搭车需求大增
，胜利八街发车端原先虽已有06:15、06:25、06:35 及 06:45 共4个班次提供服务，仍出
现有学生挤不上车的情形，故决议加密早上尖峰班次，新增6:40班次以舒缓学生搭乘人流
。
另为考量六家高中学生辅导课下课时间，本次亦新增17:10班次方便学生下课搭乘。其余
班次则填补离峰时段缝隙，以提升大众运输服务品质，期能满足各族群旅客搭乘需求。
预计自115年10月1日起，快捷9号平日将实施新时刻表(如下表)，本次共计新增8班次，自
胜利八街总站发车班次新增6:40、10:00、14:45、17:10。自阳明交大(博爱校区)发车班
次新增8:30、11:15、16:00、18:45。在新增车次后，快捷9号往返车次将增至41车次，盼
能更加便利民众搭乘、使用。
请乘车民众留意115年10月1日起的最新时刻表，欢迎民众多加利用搭乘，并可透过“新竹
县智慧公共汽车便民查询网”查询最新时刻表及各班次动态资讯。
https://www.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=153&s=354449
心得：
时刻表 #1ggu1aah (BusTimes)
之前突然冒出一堆FB贴文
https://www.facebook.com/photo?fbid=122135989238192470&set=pcb.122135989352192470
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1968538704391969&set=a.670393210873198
https://www.facebook.com/photo?fbid=1741094451350278&set=pcb.1741101231349600
https://www.facebook.com/photo/?fbid=122252362862119525&set=a.122104324718119525
结果就正式公布增班了
这位议员从快捷9还在规划、招标就在密切关注 先不论他现在是市长参选人
确实是有资格做出评论与建议
https://www.facebook.com/share/p/1AfFqckqSq
我也把县府新闻稿附于后
https://www.facebook.com/share/p/1JAQcJEMKZ/
他之前提出的 要有接送六家高中第八节放学的班次 本次就有新增
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1623402318905611&set=p.1623402318905611
(晚自习的于2025.08 假日行驶于2026.02实现)
不过由于这第五台车还是要加入疏运晨间竹北搭往新竹市上学的学生
所以6:45~9:00还是都没任何班次
如果能有一班像假日首班的8点出发 对于非学生的乘客会较为友善
但这样就需要第六位司机
居然要5~10分钟一班车 共五台车一同载运才有办法消化
(6:45那一台甚至还是5608的车支援的 会接8:30新竹开的5608)
至于后半段站点上不了车 除了一味增班外 其实也可以考虑开区间车
比如从下公馆走台68空驶 从水利大楼开始载客 之类的 (只是打个比方)
也因为这运用的第一班车也是6点多竹北开 8点多竹市折返
使得开的时段也差不多跟另外三台一样 (部分离峰甚至达15分钟一班)
所以班距依然没有很平均 但已经有试图在补空洞了 (竹北端10、14点多)
感觉再有第六个运用 就真的可以班次正常化了
竹市端的 0830只跟在前一班半小时后 1115也紧跟在15分钟后
感觉都没有补洞成功 距离下一班10:30、12:15还是稍久