国光客运擅自减班“8驾驶请假开不出车”　公路局将举发
2026年09月19日 15:08
▲国光客运国5宜兰班次无预警取消，引发旅客不满。（资料图／国光客运提供）
记者李姿慧／台北报导
国光客运今天（19日）国5宜兰路线班次无预警取消，民众打电话想询问却直接断线，痛
批国光客运摆烂。
国光客运表示，因驾驶临时请假，导致部分班次无法按时刻表发车，已派遣游览车和加班
车。
公路局表示，国光罗东站今有8名驾驶请假，擅自减班将依规举发。据规定，无故擅自减
班将可罚9千至9万元。
有民众在网络社群爆料，指国光客运擅自取消车班，站务告知公司该时段一直不派车，打
算打国光客运总公司电话转分站，竟因假日无法转接、直接断线，无人可联络，批评国光
客运摆烂、假日无人管。
国光客运则表示，因乌石港今天有烟火节，台北端出游人潮涌现，另因今日宜兰地区尚有
驾驶同仁临时请假，造成双边国光客运国五路线有部分班次无法依照核定时刻发车，公司
已安排派遣游览车、加班车针对人潮做现场输运，接近中午圆山站及南港转运站人潮已纾
解。
国光客运指出，将加强场站人员教育训练及研讨假日客服人员执勤方式，以提供良好应对
予现场乘客查询。
公路局台北区监理所表示，有关社群网站民众反映国光客运宜兰路线取消班车情事，经查
国光客运罗东车站今日有8名驾驶员为临时请假，包括育婴假、家庭因素、身体不适等假
别，因此影响今日国道路线1878、1879的排班，国光客运将调度游览车辆协助。
公路局台北所指出，有关国光客运擅自减班部分，将依照相关规定举发。另已要求国光客
运改善，不得再有拖班情事，并应做好站务人员教育训练及假日申诉管道。
根据规定，客运业者无故擅自减班或停驶，依《公路法》第77条第1项规定，可处新台币
9,000元以上、9万元以下 罚锾，并限期改善。
https://www.ettoday.net/news/20260919/3240378.htm?from=ettoday_app

快倒一倒

回归公路局吧现在政府很有钱可以接手

劳基法裁罚比公路法重多了

就找不到人开还要被罚,这很荒谬吧公路局是在腰国光公然文反劳基法吗公然违反

老实说 统联的客服管道也好不到哪去

他那个请假理由看起来也有点不好说

一间大公司，有人请假找不到其他人可以支援？有点夸张

搞到没人要开，劳动条件肯定很棒

大公司的首都 大鸟 统联也都有部分路线找不到人补请假的空缺

能请假真好QQ

有什么荒谬，没有人力就申请减班或不经营。这是特许行业，不裁罚是图利业者。国五路线并非赔钱路线，国光没能力玩大可退出。

我很怀疑现在有多少业者有余力减班鬼故事本版也很多了

会不会违反劳基法那跟公路局无关就像客人故意在你下班前丢事情给你，客人难道会违反劳基法吗？抱歉，劳基法是你和你家老板的事

我大概不会再去搭国光了

这种公司政府早该像当年大有那样先收回一条黄金路线移转给其他业者,假如国光连维持正常运作都成问题的话连个台北到新竹路线都能经营惨澹,厉害了

基宜桃都是20年前首都扩张时觊觎的黄金路线,开越多越赚,两光没屁股就别占著,继续烂只是让司机辛苦、乘客倒楣、政府无为不是说别家就有资源接手,但至少给司机比较愿意待的公司来跑,相对伤害没这么大...

个人是蛮支持国光放掉宜兰的不然宜兰驾驶都跑去葛字号和首都搞到国光还要拉台北站驾驶支援、南部驾驶驻点不如干脆撤掉释放人力，让基隆金山＆机场线增班

只是国光若放掉宜兰 等于是要把宜兰的地方传统公路路线全放首都与葛家会想接那些传统公路路线吗?

https://reurl.cc/omp2mV 当年国光收了宜兴的宜兰地方传统公路路线,现在大缺工时代葛家和首都会想接吗??

现在的首都集团，只有“保证赚钱”的情况下才接，别想太多

现在不是又出现一家在地业者XD

国光宜兰国道砍掉台北市区内路段会比较有优势 但为时已晚

国5路线没赔钱就是有赚，但是驾驶没加薪

别家业者接不接是以后的另一回事，现在重点是两光有没有办法维持服务~公路局总不能因为别家不接，留着两光继续漏发吧...

不就像以前日统一直说不排除解散一样 统联还是收了统联来了之后就不用电话订票了 有网络订票了