客运驾驶缺工能解套？ 交通部放宽延龄驾驶上工时间
2026-09-18 17:12 联合报／ 记者 孟嘉美／台北即时报导
依规定，职业驾驶执照不得超过65岁，符合相关条件最多可延龄到68岁。记者黄仲裕／摄
影
疫后汽车运输业驾驶人力严重不足，公路局最新统计，客运大客车驾驶员缺额多达1916人
。
为帮缺工解套，及满足通勤尖峰疏运需求，交通部公告修法，拟于尖峰时段放宽延龄驾驶
仅能于上午6时至下午6时行驶的规定，预计今年底前应能上路。
客运驾驶缺工问题严重，交通部曾于2020年放宽职业驾照规定。
年满65岁职业驾驶，原则需于届龄后缴回职业驾照，但若前一年没有受吊扣驾照处分，且
体检合格，并检附通过认知功能测验或无患有失智症证明文件，得例外换发效期一年的职
业驾照，需每年加注，直到年满68岁为止。
截至今年4月，约有3502名大型车职业驾驶为延龄驾驶。
不过松绑职业驾照年龄限制后，仍未能改善尖峰司机量能不足问题。
交通部如今再预告修法“道路交通安全规则”，未来公路及国道客运延龄驾驶，在总工时
不变的情况下，可不限于上午6时至下午6时间出勤，以利客运业者依实务需求，安排延龄
驾驶班表。
交通部举例，以往部分国道客运尖峰时段恐需司机于凌晨5点出勤，但现行规定将使延龄
驾驶难以补充该需求人力。
公路局依2025年底统计延龄驾驶人数推估，松绑后适用人数约60人左右。
交通部表示，由于法案仍须经后续作业，预估年底前就可上路。
https://udn.com/news/story/7266/9763464
作者:
kutkin ( )
2026-09-19 01:24:00一下说高龄危险鼓励75岁要缴回
作者: z8u4 (祝福大家出入平安) 2026-09-19 03:07:00
延龄是65~68岁，内文有提到这件事。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2026-09-19 03:38:00松绑60人有帮助吗
作者:
nardus (薰衣草)
2026-09-19 04:31:00公共汽车业这么棒，跑光光
可能老人要跑早班比较方便(?)不然6点才能上工，对早班来说有点太晚单班的话12小时感觉也很难卡到两个尖峰带就是
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2026-09-19 09:15:00话说 外籍驾驶这事 现在进度到哪了??
作者:
sayin ( )
2026-09-19 09:16:00年龄没改，是改上工时间限制，以前65岁驾驶以上，太阳上山以后才能出工，太阳下山就要收班，放宽这部分的限制
作者:
pf775 (pf775)
2026-09-19 10:48:00这样出车祸后乘客能拿到多少赔偿啊
客运涨票价可是服务缩水班次倒退，以前有车掌，现在都给驾驶处理，既然如此为何不要维持票价保持服务品质，或是降价然后提高服务品质呢？
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2026-09-19 12:34:00有啊，豪泰还有“验票员”，但我之前搭车的时候反而被人嫌弃太落后&浪费时间XD
嫌弃太落后＆浪费时间的人←就是我小弟一直都是国光>=重客>竹客>豪泰只有离峰其他家都没车的时段才会搭豪泰
作者:
pf775 (pf775)
2026-09-19 17:22:00感觉搭车风险变更高了
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2026-09-19 17:30:00这就叫饮酖止渴嘛？
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2026-09-20 02:46:00豪泰最大缺点就是在清大会停比较久，他们也会试图塞满
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2026-09-20 22:11:00去年欣欣客运撞死名医的车祸就是退休后回聘的司机肇事高龄驾驶风险大,何况开大车