https://udn.com/news/story/7326/9682482
出身台南佳里的国道客运龙头和欣客运创办人杨锦元上月12日在佳里家中离世，享寿79岁，
今天举行告别式。杨锦元纵横客运业数十载，因营运早已上轨道，业界认为，客运版图应不
受影响。
家属今天举行告别式，有民众发现数十辆和欣客运上午在佳里市区绕行送杨锦元最后一程，
业者也证实，今天是创办人告别式，特别用13辆和欣客运车队陪伴，从公司办公室一路前往
国道，感谢杨锦元这一生付出。
业界人士说，杨锦元外号“杨仔头”，早年经营野鸡车起家，凭著灵活的手腕便崭露头角。
1989年政府辅导非法客运合法化、成立统联客运时，他是重要大股东之一，后因经营理念不
合退股，1999年在台南自创和欣客运。2000年后国道客运进入战国时代，杨锦元面对尊龙、
阿罗哈客运业者强打随车小姐服务，砸重金率先导入“头等舱”等级豪华白金卧舱、电动按
摩座椅与个人影音娱乐累积口碑，也吸引特定族群客源，后更与高铁市场成功区隔，奠定其
市场霸主。
其经营路线包括7500：台南－国道1号－台北市、7504：板桥区－国道3号－台中市、7505：
板桥区－国道3号－台南市、7506：台中－国道1号－嘉义、7511：台北市－国道1号－台中
港、7512：新营－高雄、7513：台北市－高雄市。
此外也经营台中市区公共汽车160高铁台中站、161高铁台中站至文修停车场。
杨锦元晚年逐渐淡出第一线经营，并将事业交棒给长子杨丰文与次子杨尚书。杨丰文更把握
高雄市公共汽车处推动民营化契机，成立汉程客运接手市区多条关键路线，2019年进军大台南公
车，成为台南第4家公共汽车业者。
不过，杨丰文被控洗钱案上月底遭收押，向看守所申请戒护奔丧，获监所核准于告别式前6
天、8月4日返家奔丧。杨丰文戴着手铐脚镣被警方押解返回老家，在父亲灵堂前跪拜上香送
别。
而杨丰文弟弟杨尚书2004年7月2日在原台南县七股乡遭恶龙张锡铭犯罪集团绑架。家属支付
3600万元赎金后，杨尚书在山区被囚禁16天后7月18日平安获释更成话题。

R.I.P

背景复杂吗

R.I.P 感谢您的公司提供的舒适服务

Rip

R.I.P.

希望老董保佑，未来国光顺利倒店之后，和欣可以拿下1834路线

某楼连这种文章也能想尽办法挑起争端，令人叹为观止

RIP

厉害了

丛林法则的时代创业，跟现在不太一样。

两兄弟经营出来的公司表现，很难想像是同个爸爸带出来的

两光虽然两光 但是还是适度缩减到可以营运的规模水准当初最南端只到1834的嘉义，就是为了它的市区公共汽车..

真的，劣币本该下去

722杨家本够厚，稳稳经营够吃好几代的