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busgoer (巴士狗儿)
2026-05-24 22:57:47https://news.ebc.net.tw/news/living/553186
独家／台中公共汽车频传夹人！实测防夹“气压低易失灵”
2026-05-24 19:21
东森新闻
台中公共汽车夹人事件频传。（示意图／东森新闻）
过去台中公共汽车夹人事件频传，曾有小五男童夹头爆血、男大生被夹拖行3米，现在又传出
阿伯被夹脖30秒的惊悚意外。虽然台中所有公共汽车都有防夹装置，但现场实测，传统气压防
夹，遇到物品太软或压力不足，车门就会咬紧不放。为了补足漏洞，客运业者引入“AI影
像辨识”，人还没碰到，车门就会自动弹开。不过，只有电动公共汽车装AI防夹系统，其它一
半都是旧款防夹的燃油车，还是得靠司机看清楚监视器画面，才能避免“夹人惨剧”。
台中电动公共汽车都装新款防夹系统，拿包包测试，车门刚碰到就弹开；关门时，用宝特瓶测
试，车门也马上弹开，只有轻微变形。不过也有例外，换成旧款防夹系统，长颈鹿的头直
接被胶条夹住。关门后，不过新版也会有失灵的时候，娃娃的头部顶端，也被车门夹住。
那到底防夹机制，怎样才会作动？
台中客运何襄理：“有感受压力的状况之下，车门才会打开，就是要去碰触到它，压力有
足够的时候，才会产生变化。”
传统的防夹机制属于被动式感应，要受到足够力量才会触发，如果物品太软就会失效，所
以现在也引入新科技，改用AI视觉辨识系统。开门时，只要靠近感应范围内，车门就像装
了电眼一样瞬间打开，完全没碰到胶条。
台中客运何襄理：“气压万一没有作动的时候，AI侦测到物品在车门附近移动的话，车门
会再打开。”
过去夹人事件层出不穷，曾经小男童的头被夹到，又撞到刷卡机，当场血流如注；还有阿
伯的脖子被车门夹住接近30秒；甚至也有女大生准备下车时，整个头被夹住；更有公共汽车行
进间，车门直接大开，乘客化身守门员。
台中客运何襄理：“我们公司为了考量乘客安全，在新的车辆的话，也逐一去加装了AI。
”
不过防夹机制仍有极限，要是遇到刚发动、气压不足，或是行驶中频繁踩煞车，导致气压
损耗，可能都无法作动。摊开数据来看，目前台中市只有一半是电动公共汽车，剩下都是传统
燃油车，没有AI系统，被夹风险相对较高。
但无论是油车还是电车，最重要的还是司机，按下关门钮前，监视器都会跳出车门画面，
仍得靠双眼确认，才不会让公共汽车成为伤人凶器。