公共汽车动态App频“跳针” 新北拟开罚
民代指驾驶刻意关GPS 要求交通局督导
04:10 2026/01/25
中国时报 高钧麟 、新北
民众等候公共汽车使用公共汽车动态App成常态，有民众抱怨出现公共汽车突然消失或跳站现象。议员
陈世轩建议，交通局加强监督公共汽车业者，严禁驾驶员私自关闭动态定位系统。图为示意图
，非当事公共汽车。（新北市交通局提供／高钧麟新北传真）
民众等候公共汽车经常利用公共汽车动态App，有民众抱怨出现公共汽车突然消失或跳站现象。
议员陈世轩表示，部分驾驶员私自关闭GPS定位设备，导致民众无法掌握公共汽车实时位置，
延长候车时间。
他建议，交通局加强监督公共汽车业者，严禁驾驶员私自关闭动态定位系统。
交通局表示，若经查证属实，将依《公路法》开罚。
大台北地区常用的公共汽车动态App包括Bus+、台北等公共汽车、iBus、台北公共汽车通等，提供即时
公共汽车到站时间、路线查询、附近站牌GPS定位、到站提醒与车辆动态，部分更整合捷运、Y
ouBike及台铁，大幅提升通勤效率。
陈世轩指出，近期接获许多民众反映，使用公共汽车动态App查询时，常出现公共汽车突然消失或
跳站现象。
部分公共汽车业者对驾驶员GPS设备操作规范不一，现行考核机制未能对“刻意关闭GPS”行为
产生足够震慑力，导致此类现象屡禁不止，损及公共服务形象。
陈世轩说，经过调查，多是驾驶员因为个人因素，私自关闭定位设备，使得民众无法掌握
公共汽车实时位置，延长候车时间。
市府耗资建置公共汽车动态资讯系统，若业者不落实开启GPS定位，将导致公共汽车站牌显示资讯
失准。
陈世轩建议，交通局应要求辖内所有公共汽车业者，将“全程开启动态定位系统”列入驾驶员
标准作业程序，严禁关闭系统。
并将“动态资讯准确率”与“GPS异常关闭次数”列为公共汽车业者年度服务评鉴重要扣分指
标，直接影响补贴款发放额度。
经查证属实恶意关闭，应依《大众运输事业补贴办法》裁罚，并要求业者惩处失职人员。
交通局说明，若是个人因素关闭定位系统，经查证属实，将依《公路法》开罚。
交通局已正式发文给各公共汽车业者，要求除有不可抗力因素，驾驶员不得私自关闭系统，民
众若发现异常，可直接向交通局检举或拨打1999申诉，交通局也将定期抽查。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260125000434-260107

真的坏掉要怎么证明啊？

这政府讲得好像GPS就很准不会跳掉也不会被屏蔽似的.....

网络讯号传输有时会断线、通讯/定位模组有时会自动重置又要怎么说？

“已定位请手动进站”XD

我觉得xx等公共汽车真的没有xx何时来准，

“区间场站”XD

动态机有log吧 可以看有没有操作纪录阿

5楼那个是验票机

关/改行先的更要罚，动态上明明有车，到眼前却标示暂停服务。

历任首长乱许愿功能，把系统弄得像九龙城寨，车机跟动态主机维运商互相指责对方介接资料不全，民间没有即时更新资料，4方的锅最后还是由公共汽车司机承担

最终由当班驾驶承担，这点毫不意外。但难以说服我们对你们这些人近10年以来的绩效，给予及格等级的评语。

司机员为什么想关定位啊

967涩涩发抖中

关定位可以开加班车客满也要全停站也是被投诉出来的

五楼说得应该是“哔!!~无法定位 请手动进站”

真要说的话，还是要怪没人去统一动态的规格阿明明动态有做客满/路故等状态 结果没人在用 民间APP也没人做显示

我真的要靠北F823平溪公所说动态不是照正确的发车时刻而动态系统是由北市的“大台北公共汽车”负责他们反应多次完全无法改善还有788前阵子瑞工旁封路导致祖师庙站无法停靠动态系统完全不写沿线公共汽车站牌跟基客官网完全没有公告车内广播跟刷卡机也完全不改司机也不口头提醒上次跟司机反应还被司机骂后来打1999才让动态系统显示不停靠祖师庙但其余的依旧没有改善更可笑的是现在祖师庙站恢复停靠动态系统还不改明明封路是市政府施工开工跟完工市府交通单位永远不知道动态系统就是不改还有788区基客说动态系统的发车时刻是照旧时刻表我跟基客说为什么不照新的他说会反应但现在也是没改善拜托788区的新时刻都已经发布1、2年了都不新了动态时刻还在用旧的

788那个问题很久了 就是一直都不改w

看过路线 起点 折返点 各开一下动态然后中间就消失的 观察也不觉得像故障鸟家倒是 好几台没动态 有时突然冒出来

宝录啧啧啧

a大还提醒一个问题，养护、管线单位想施工，民俗活动、运动赛事想就把路封起来，或者封闭超过申请范围不告知，最后也是动态系统揹黑锅10楼讲的状况更多是沿着营运路线空驶发车、收班或者加油，这状况才是该归责驾驶

我在台南是有遇过封路没先告知 司机是当下打电话回报公司后 公司再通知公运处改动态

如果管养单位施工前没通知市府也就算了但这次瑞工旁的封路就是市府的工程市府交通局还是完全不知道要改公共汽车动态完全不知道在搞什么

养护单位跟厂商都是说干就干居多

241在博爱路常发生coming soon 直接跳下班车70分钟后GPS失效可能是有些商店开手机干扰器,电波外溢到马路上

请问预约下车系统还有在维护吗

这次瑞工涵洞是照排定日期施工市府不可能不知道

手机干扰器这东西违法吧 NCC不管吗

什么商店需要开干扰？

双北公共汽车动态格式字段早已整合完成，也依交通部PTX及其转型之TDX要求，抛送相应字段资料供app业者介接使用。最常车机没开的，其实是新北各区新巴士路线

请提出确切证据;要知道有些路段是会有网络讯号问题的

问，电动车的动态是不是容易不见?会看到突然消失一下过一两站又出现，全程反复这样

道路施工跟管公共汽车资讯的往往是不同的局处，资讯没流通，不是同一个市府就没事，甚至连交通局处的工程都会互婊

市政府横向沟通的问题市政府要自己解决不是把成本丢给民众

例如780 781 782这种双溪系列路线 山区经常会无讯号

话说F137从来没看过开动态的，虽然它有时刻表就是

他行先切暂停服务 我知道是我要坐的公共汽车 就加倍疯狂招手拦车啊 司机每次还是就会切出来外侧车道进站 最后我就在众人一脸疑惑中上车离去XDD

遇过不少1815加完油忘记开行先 还要看动态拦= =

喔对了还有一种因为往程车误点导致返程车起站跟着误点那你动态倒是把返程起站误点写出来啊！还写准点骗人然后因为返程起站没有准时发车动态会直接显示那班车消失然后显示下一班的时间正确的时间要等到那班车从起站发车后才有意不意外 开不开心要不是我懂得打给客运公司问我大概就会被骗放弃等车了

楼上那个台南有做个“来车晚到”，晚多久不知道，但是是特例，更多的是因为这几年下来系统变成九龙城寨，找不到地方插逻辑做

台南 来车晚到 常常即便回站 后来也会直接脱班QQ 白等一个小时过