2030年北市公共汽车全面电动化恐跳票？ 业者：寸土寸金难设充电桩
2025-12-14 11:48 联合报／ 记者 洪子凯／台北即时报导
议员许淑华指出，目前万华区华中桥有一块预订地原先规画为公共汽车调度站使用，但因为第
一果菜市场改建案，暂作为中继市场，但改建案延宕，2030年恐怕来不及归还。本报资料
照片
台北市目标2030完成市区公共汽车电动化，预计每年增加400台电动公共汽车，但目前电动公共汽车比
例不到3成恐将跳票。
业者也直言，双北寸土寸金要找到可以长久停放、设置电动桩的地点有困难，呼吁跨县市
合作让可用空间最大化。
市府表示会在一个月内盘点可用公有地，确保期程不受影响。
根据统计，台北市现有的电动公共汽车约有962辆，占比约近3成，市长蒋万安曾喊出盼能在20
30年完成市区公共汽车电动化，若以市府规画每年平均汰换400辆为目标，仍需6年才能汰换完
成，与其他县市相比北市汰换速度更显缓慢，最快也要等到2031年才能全面电动化。
首都客运总经理李建文表示，汰换电动公共汽车最大难题就是用地不足，目前双北各公共汽车站点
几乎都已提出申请装设电动桩，但双北可使用用地有限，甚至有些用地仅是短期租用，一
个站场从申请、接电、装设平均花费就要3000-5000万，且政府并未补助成本高昂，若好
不容易装设完成，却因地租涨租、开发等因素要搬离很不划算。
李建文建议，市府现阶段应每年盘点可作为长久停放公共汽车用地，并与周边县市合作，才能
尽可能加快停放公共汽车速度，从现阶段来看双北要做到2030全面市区公共汽车电动化有难度，建
议政府可放宽将油电混合、氢能公共汽车等纳入。
议员许淑华指出，目前万华区华中桥有一块预定地原先规画为公共汽车调度站使用，但因为第
一果菜市场改建案，暂作为中继市场，原先预计2023年完工，但工程现在却延宕到2031年
1月，市府虽有在堤外道路设置站点腹案，但极端天气影响若强降雨袭来导致淹水，对于
电力设备恐怕也有安全疑虑。
市长蒋万安允诺会在一个月内提出其他改善方案，公运处也表示，业者会在柴油公共汽车届满
使用年限时，将其汰换为电动公共汽车，今年底可以突破1000辆，也会盘点其他具可行性的公
有土地，确保公共汽车电动化推动不受影响，朝2030年全面电动化目标迈进。
台北市目标2030完成市区公共汽车电动化，但目前电动公共汽车比例不到3成恐将跳票。本报资料
照片
https://udn.com/news/story/7323/9202005
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-12-16 01:17:00这种政策跳票无所谓电动车的加减速能力+赶时间的司机+指差确认 搭乘体感非常的差
作者:
pf775 (pf775)
2025-12-16 01:22:00电动公共汽车电门踩下去横冲直撞更刺激司机员应该很爱但要排除中共换标贴牌货
作者:
buslover (SingleForever)
2025-12-16 05:34:00司机很爱？已经听过好几个司机大哥抱怨电车难开了呢不过新东西本来就要花时间适应 这也没办法
觉得好不好看其实应该也是很看人，就像有的人开过电车之后，死都不想回去开油车然后电门油门都一样啦，爱重踩就只会重踩
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-12-16 06:47:00老油车油门的钝感换到新电车的敏感电门 脚力是需要再适应
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-12-16 11:40:00电车业者有没有考虑调一下油门敏感度XD
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-12-16 13:17:00可以用柴油发电机充电，就效率比柴油车差就是
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-12-16 17:55:00柴油发电机也不是那么快就可以顶上，平时也不会放一台积灰尘
作者: louis561 (宽) 2025-12-24 07:25:00
总觉得若有油电车是否好点
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-12-25 02:49:00油电大型车应该确定是被淘汰的过渡性产品了