新闻标题：
基隆到新店双和通勤时间长 民众建议开国3直达车
新闻媒体：自由时报电子报
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/5277003
报导时间：2025/12/13 13:18
〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆市有近十万通勤族，很多都乘坐国道客运再转乘捷运，最近
有民众反映，基隆往新北市新店、双和或台北市文山区，通勤时间长又常塞车，希望基隆市
政府能够协调客运业者开辟经国3往新店或双和的直达车，以纾解现有国道客运的人流。市
府交通处表示，将与公路局与客运业者协调，综合考量开辟路线或现有路线增班的可行性评
估。
基隆市民众反映，往双北的通勤族多乘坐国道客运，大多到台北市的市府转运站、南港站，
再转乘捷运或公共汽车前往双北的其他地区。且国道客运大多行经国道1号，但汐止路段易塞车
，相对的国3的利用率偏低，若能利用国道3号开辟开往台北市文山区、新店、中永和方向直
达车，可以有效纾解现有国道客运的人流。另一方面，也可借由现行的TPASS或观光套票方
式，带动民众假日期间来访基隆的意愿。
目前基隆市往返新店、双和等地区的国道客运，包括了1551及1550路线，都绕经台北市区，
前者绕行基隆路、后者绕行建国北路，上下班尖峰时间常大排长龙且通勤时间很长，通勤族
很辛苦。
基隆市交通处表示，将与公路主管机关公路局及客运业者提出协调，透过综合考量客运路线
条件（如路线尖峰满载、离峰载客、驾驶与保养人力支援等课题），评估路线可行性。

身为双和人......嗯......我打问号（干笑）

中和塞爆

1551：...

若真有这需求 1551也不会搞到只有一天四班(六日停)了....至于双和往基隆的需求量嘛........个人也是存疑且 1550也没过新店溪呀....

要真说的话，是搭到公馆转公共汽车过桥吧（？）

开跳蛙啊

单向载空气

客运业者会做赔本生意吗

想当年全盛时期1551 尖锋15分一班干脆1550别单回跟1551并一并到新店好了

住基隆就选在汐止南港内湖上班基隆到内湖 比板桥到内湖还快。 就别出来乱该了

梦里什么都有 现在缺司机 哪有可能开新线 而且基隆出发连跳蛙公共汽车也没办法连署开行 乖乖转车吧

市公共汽车开展国道业务最简单，成本、效益的反应也最直观

有人力会丢去更赚钱的路线

感觉有难度

国光1813D、首都1579、大都会2088的运能都紧绷了我是不觉得谁会跳下来这个大洞啦搞不好比当年9026还惨 连尖峰都坐不满XD

1551是恶性循环吧 愈绕愈久

走北二高也是塞车塞得精彩啊，根本不用谈客源能否养得起来

尖峰坐不满是必然的啊. 内湖南港汐止工作那么多舍近的三个园区内湖南港汐止选远的新店中和再来嫌不方便真的是三好加一好

二高塞好塞满最好有比较快 而且1551当年一大部分是靠内科

1551还吃短程 市府新店特快车

1551国光应该不给你短程倒是1550短程泰乐会睁眼闭眼，反正是单循环(？)倒不如说真要改应该是1551改新北市公共汽车从新店发，然后按照路线开到基隆，但我相信没人想开这条^^

9006到圆山换捷运会比下交流道晃去市府或台北车站转快吗1070当时能退场算是蛮幸运的

如果客源够，早开线了

9006就是一个掐准怎么换也不可能比较快的路线而且他基隆到圆山载一次 基隆到国城也一次再加上少数麦金路直接进台北的上座率算是前段班

我的意思是如果去基隆-中和改成搭9006在圆山转乘捷运，会不会比下交流道还要晃一下子平面道路的市府转运站、台北车站快？

那就直接1550基隆路换车去中和新店就好啦

1550就因为塞车被嫌弃了XD