国光朝马站年底搬迁！　1860机场路线票价最高涨11%
编辑：甘仲豪 ｜ 2025-12-11　19:48
国光客运近期营运动作频繁，继先前宣布停驶14条国道路线并关闭南部多处站点后，又传
出台中朝马客运站年底将停止现址营运。国光客运同时宣布，桃园机场往返台中及朝马的
1860路线票价自即日起调整。依公告，该路线三排座位票价由原本350元调涨至390元，调
幅约11％。
根据国光客运表示，现行朝马站因地主规划收回土地，租约将于明年1月底届满，无法续
租；公司已启动朝马站邻近新站设立规划，但搬迁日期尚未拍板，且目前旅客搭车服务不
受影响。另外，桃园机场往返台中及朝马的1860路线票价自即日起调整。依公告，该路线
四排座位则由320元调涨为350元，调幅约9％，三排座位票价由原本350元调涨至390元，
调幅约11％；国光客运指出，此次调价是为反映营运成本变动，且调整后票价仍低于公路
局核定的最高收费标准。
除了站点搬迁与票价变动外，国光客运近来也针对多条营运路线进行缩编调整。自2025年
8月底起，该公司因长期亏损问题，向交通部公路局提出多项停驶申请，首波停驶范围涵
盖高雄与屏东地区的6条南部路线。
紧接着在9月8日，国光再进一步停驶包含台北至高雄、台北至台南、桃园至高雄及台中往
返高屏地区等8条中长途国道路线，累计已有14条路线正式终止营运。对于这波大规模停
驶，公路主管机关协调由其他业者接手，例如统联客运、高雄客运与屏东客运等，以维持
乘客交通权益不中断。
公路局进一步指出，国光客运目前尚有6条中南部路线的停驶申请仍在审议中，将依照乘
车需求与路线功能性综合考量，审慎决定是否核准。整体而言，除朝马站搬迁与票价调整
外，国光客运正因应市场环境与营运挑战，持续进行路线整合与服务优化，未来布局方向
备受关注。
https://www.ctwant.com/amp/article/461504/

扣掉不可能停的北中线和台中桃机线台北苗栗1824(不知道算不算，但我觉得有机会停？)台中发：基隆1805、板桥1851&1852、桃坜1861&1863南投发：基隆1806、台北1831埔里1832、日月潭1833一组彰化站1828~30三条线一组嘉义台北1834、阿里山台北1835、嘉义1870

1822新竹跟1823竹南也有可能吧反正1822还有2011跟9003可以代替接下来国光应该就以基北北桃通勤路线1813～1819为主了吧北中大概就剩下1826、1827了基隆中坜1803也可以顺便一起停驶了

1822应该不算中南部路线 1823生意不差应该不会停里面我觉得基隆长途和彰化比较危险w

1834 1870应该不会收 有一定的旅客量

大概1805 1806 1828 1830高机率有 剩下难猜

中南部路线 现在国光有到的南部勉强只剩嘉义了吧或者记者天龙思维 北部以外中南部直接包一起看待

国光还要找地方? 所以之后不会完全搬到新水湳?国光再砍台北与其他地区的路线也影响了朝马往返台北的便利性，而且朝马也没重庆北路可搭了~~~统联和欣11月底就大推TPASS2.0PLUS的活动，国光12/8才反应过来，感觉没心在经营国道客运了!

统联大推? TPASS2.0卡买个票还要当站出发才能买根本不便民阿

水湳没办法取代朝马

要不要干脆国光直接整间收起来比较快？

1823有独家性应该是不会丢我猜彰化1828～1830，基隆1805、1806，剩下一条不确定

水湳取代朝马已经是市府政策了 不停水湳就只有丰原或乌日

我也来猜：1805、1806、1828、1830、1852、1829或1851

不知道彰化那边生意如何？但感觉板中线国光可以收一收

1803是真的可以收了

1803怕不是路权跟1802绑一起没办法停？况且，1803短程载一载搞不好比一堆路线赚(？)

看来1806 1827 1828 1829 1830 1833 1835等路线会蛮危险的毕竟1827看来也要转到水湳去 顺势一并整合可能性大增

1833不好说，这条人数上下限差很多

只是现在更现实的是这站点是否还能养得起的问题

台北-头份-竹南的班次还比台北-苗栗还多以前1824(A)还有苗栗去林口长庚看病的客群

除非国光不想养埔里站吧，不然日月潭拿掉有点奇怪倒不如问阿里山转运站是招呼站还是国光有派人？