公馆公共汽车地下道填平第3个上班日 新店客运：各路线班次并未拉长
2025/10/02 18:41
公馆圆环拆除后，今是第三个上班日。（资料照）
〔记者甘孟霖／台北报导〕
台北市政府为安全考量，拆除公馆圆环、填平公共汽车专用地下道，引发增加通勤时间忧虑。
今（2日）是拆除公馆圆环后第三个工作日，新店客运总监潘子丰指出，公共汽车通行时间已
经大致与圆环拆除前差不多。
潘子丰今受访表示，拆除圆环后罗斯福路的公共汽车要走平面通过路口，碰上红绿灯一定多少
会有影响，但查看行经公馆圆环周边的基隆路干线、644路线、绿13路线、松江干线等，
整体班次时间并没有较先前拉长。
他坦言，罗斯福路直行公共汽车会碰上红绿灯，一定多少有影响，但除了9月30日第一天大家
不熟悉、有较严重塞车状况外，目前基本上已经恢复拆除公馆圆环前水准。
不过他也指出，基隆路干线行驶经过公馆站，要左转罗斯福路时，公共汽车要切过3个车道才
能到左转道，增加与车辆交织风险，虽然站体已经往远离路口处拉70公尺，还是不太够，
考量此站乘载乘客不多，正评估是否将此站撤掉。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taipei/breakingnews/5198628

是只有店客要裁掉公馆站，还是整个站牌拔掉？不管是哪个，台科跟台大学生受损最多，除非基隆路干线把缓冲区移到台科门口，不然搭到大坪林就变成两段票了

缓冲区改师大分部开始啊

应该是只有基隆路干线（跟通勤13）不停那站理由很简单 停了要左转一定要插队（往新店方向改成单向不停靠）其实有了1280后真的段次对载运状况影响微乎其微了 就它两端的265区现在满血复活“板桥中山路就它两段票的”265区

看司机技术吧！688基隆路公馆靠站完还能跨越消防局前的黄网线到内线直行。从圆环内环直走上福和桥。没抢过基隆路干线的外环绕圈。就整个圆环卡死这个情况还不止一次. 店客司机满是无奈

但现在公馆圆环已经消失了

消失了。 所以688不会开进去了，那个位置可以留给基隆路干线左转。

该砍就砍 不是每个驾驶都这么会抓时间切进去更何况有时候路况根本不允许这样搞

葫东重庆路口、士林简易庭这两个在车队中穿梭的站牌表示只是花时间，但说要很难应该还好？

与减少事故的目的相左

也不是只是说时间。 店客是说在那边上车的人数不多.我275 688 转乘时是和平高中-台科大之间挑一个转，但我是因为在缓冲区下车。可是往新店就有差了。 在公馆上车只要一段票付7元。 台科大上车要付22.

a大可加入TPASS的行列 1200或2.0任君挑选

关于葫东重庆的问题不用担心已经准备要来盖公共汽车专用道了

h大有算过了，住在大缓冲区的居民办TPASS不划算.

但办2.0 每个月可拿取不少回馈我也是算办1200不划算 就改去办2.0 跟捷运常客双轨计算以我的用量 一个月下来两者合计可领取约500元回馈

那我就没仔细算了。因为大部分来回都只要30.

其中大约八成是TPASS这边的

南区坐到北荣也只要15. 慢慢摇.

2.0一定有赚，也不用基本费但住缓冲区是亏钱，尤其没到台科，一些学生会亏到修正，缓冲区两侧

https://tpass.thb.gov.tw/tpass/info 2.0只要登录卡号后一天开始每月有搭11次以上就开始算回馈了

2.0只能说 搭和欣神卡 混搭30次以上直接7折