七年前，新北市政府在橘5路线首创公共汽车预约下车系统
当年合作App是Bus+
手机开蓝牙就能预约该站自动按铃，还可以设定提醒避免坐过头
后来在新北市干线公共汽车上陆续安装
七年过去了，我在当时新闻稿发布的干线公共汽车上搭车
结果没有一个系统是完好的
坏的坏、不能用的不能用、搜不到的搜不到
当时Bus+还因为系统妥善率不佳取消合作，新北市政府改跟台北公共汽车通
改了合作对象系统还是一样的烂
这个系统当初是建置来干嘛的？怎么可以烂成这样？
完全没有想要改进吗？真的是浪费钱

795没有一次是能用的

你知道他是为了创新而硬要“创新”的无用装置吗w

政府很多设施都风光建置，但无心维护

台北公共汽车通甚至已经在部分平台被下架 笑死

提醒就好，预约不用了

终于有人提出来了

没屁用了 疫情过了还有人不敢按？

说到app，跳蛙公共汽车也改版了，结果新版的下载次数才1000..https://i.imgur.com/AWw84Dv.jpeg这能募集到路线才怪w

这个目前给人的感觉就是摆到烂掉等报废吧一堆车上机各种当机连线不了重开无限循环，根本搞笑

拆掉要再花钱 所以就干脆放著而且那个跳站常常慢个一两站有些人看那个按铃 不知不觉就搞到过站

其实对于不常搭的人，早点预约有好处啦，毕竟不是每个人看窗景就知道要按铃了，也不是每个人动态视力都好到可以注意刚通过的站牌上面写什么名字

然后先把喇叭修好吧，一堆不会报站、LED又坏掉的...XD

预约了 司机也不会停啊 还会说你怎么不按铃

新北那套预约正常运作的情况下就是会启动一般的下车铃...