医师遭撞死 北市公共汽车指差确认纳评鉴
2025-07-28 00:00 联合报 记者邱书昱／台北报导
台北市公共汽车发生一起碾死行人车祸，台北市交通局副局长常华珍（左）日前会同交警、里
长...
卫福部桃园医院外科部主任周佳正本月19日在北市过马路时遭公共汽车撞死，引发社会关注。
有北市议员建议，公运处应将“指差确认”列入评鉴，也建议针对容易肇事的公共汽车路线，
在车辆ADAS（先进驾驶辅助系统）设备装设自动紧急煞车。公运处表示，指差确认已纳入
公共汽车评鉴，下月实施。
北市议员张文洁表示，肇祸的欣欣客运业者坦言司机未做指差确认，公运处以业者未善尽
管理责任，依公路法开罚9万元，警察局也依道路交通管理处罚条例吊销公共汽车司机驾照。
张指出，去年北市市区公共汽车评鉴，未将“指差确认”列入评鉴项目。
张文洁说，北市公共汽车已完成普设ADAS设备，却仅具前方防碰撞预警、车道偏移预警及行车
盲点侦测3项功能，未包含自动紧急煞车（AEB）功能，无法强制介入行驶过程，阻憾事发
生。
民代吁北市府应研议将停让动作、指差确认等项目列入公共汽车营运服务指标评鉴，也将民众
申诉纳入计分。
同时研议在热门的公共汽车事故路线，对ADAS设备增添自动紧急煞车进行可行性评估。
公运处表示，北市公共汽车评鉴包含5大类共26项指标，其中车内外安全指标，包含行经指定
路口右转未暂停确认有无行人，或者未礼让行人先行项目。
公运处今年5月已提报委员会同意调整，将加重民众申诉扣分权重由二分之一提高为十分
之七，今年8月起实施。
而新北公共汽车营运评鉴，在“旅客服务品质与驾驶员管理”分项中，也已将“驾驶路口停让
动作落实情形指标”列为计分，由交通局联合稽查且纳入民众申诉
至于ADAS装设AEB，公运处回应，AEB煞车力道强劲，考量市区客运有不少站立乘客，且座
位乘客大多未紧系安全带，当AEB作动时恐有摔伤及撞伤风险，经检讨暂无纳入设置规画
。
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