<公告>为纾解南崁地区往来台北都会区之乘车需求，本局规划新辟试办路线“【723B】南
崁-经国转运站-捷运三重国小站”，提供平日上午2班次、下午2班次，并自114年8月1日(
五)起实施。
一、为纾解南崁地区往来台北都会区之乘车需求，本局规划由既有路线“【723A】经国转
运站-南平路-捷运三重国小站”延伸至南崁地区(奉化路、南福街、忠孝西路、新南路等)
，采试办方式运行，新辟试办路线“【723B】南崁-经国转运站-捷运三重国小站”，提供
平日上午2班次、下午2班次，并自114年8月1日(五)起实施。
二、【723A】路线原平日行驶11班次、假日7班次，调整为平日7班次、假日无变动，【
723B】路线平日行驶4班次，详细资讯可至桃园市公共汽车动态资讯系统网站( https://ebus.
tycg.gov.tw/ebus /)或下载“桃园公共汽车”APP查询。
路线图
https://i.imgur.com/4gz8ZiB.jpeg
时刻表
https://i.imgur.com/u5HPge6.jpeg
https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/blogs/6887409e4ef088001ade4975
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其实南崁地区已经有蛮多车子往返台北跟新北地区
0968、1356、1841、1842、1961、5203、5250等等
还有新北市公共汽车952往板桥火车站
现在多一个723B到三重
南崁人还真幸福，选择很多
希望桃园市政府交通局能够来内坜看看
完全没有任何半台公共汽车或客运前往台北或新北
顶多只有一班601到新北市新庄区的最尾巴回龙地区而已
但是光从内坜搭601到回龙就要至少1小时10分钟起跳
如果塞车甚至有可能要到1小时30分
而且还是只到新北市的最尾巴地区而已
若要转乘捷运中和新芦线到台北至少就要2小时起跳了
不然最近的方式还是要转车到中坜简易庭才有1818跟2022
但是实际上内坜地区往返台北的唯一方法就是只有台铁区间（快）车而已，完全没得选择
然后台铁又常常很容易就不知道为啥就误点了
反观隔壁的桃园跟中坜不只有区间车还有莒光号跟自强号等等
甚至还有非常多班国道客运可以自由选择
连龙冈、八德、大溪、龙潭、平镇、桃园巨蛋也有多班公共汽车可以到永宁
埔心、杨梅也有722到三重
现在内坜地区的人口已经越来越多人
台铁进出站人数也高居于全台湾200多站的第18名
却只有区间（快）车而已
每天搭乘台铁的时候都在想什么时候才有别的选择呢？
好歹多个几班莒光号或自强号也好吧
希望桃园市政府交通局可以来看看内坜的交通到底有多悲惨
我只希望可以交通局能够开辟一班到永宁或三重的市公共汽车就好
如果能够有往台北市的国道客运那当然更好（虽然我知道很难啦）
基本上不用期待交通局 现在只会开hub to hub
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2025-07-28 20:13:00内坜主要的问题是唯一比较好用的通过线只有1路，208班次太少，168没进入人口居住稠密的核心区(如果尾端能直行元生3街去忠孝路、吉林路、文化路绕一圈或许能稍微改善)在不济好歹走个文化2路、长春路、文化路绕一下(集合住宅群)
作者:
kutkin ( )
2025-07-28 20:19:00八德人：嘻嘻
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2025-07-28 20:19:00或者是文化路-成章2街-忠孝路，找些集合住宅群去绕一下
作者:
Fezico (尬广跟上)
2025-07-28 20:31:00就没那么多运量，每个地方都要直达去哪生？桃园交通早改转型用大型转运站把人运出去，RCA那块拿来用，直接开始要上国一还是二接三，市区公共汽车负著把人运去转运站接上去比较实际，一堆国道回头车市区段搂搂长超级浪费时间
作者:
kutkin ( )
2025-07-28 20:49:00可是市区公共汽车开通门槛很高呀没有肥肉绑瘦肉的国道线做不起来
作者:
Fezico (尬广跟上)
2025-07-28 20:58:00往台北市的门槛更高，现在好像不给开只能去新北
作者:
kutkin ( )
2025-07-28 21:13:00台北市 是公路局管的公路客运新北市 是桃园市的市区公共汽车
可惜国道到三重国小站的路线实在有点慢，而且原正义北自强一的中正堂也撤站已久，少一个转乘公共汽车的站点有点可惜就是可惜不能到圆山或大桥头，到三和国中看925的多次变更，可能也不是很好绕…
作者:
hunng5 (阿豪)
2025-07-28 21:52:00但是大部分都去下南崁，走上南崁的反而不多
作者: peter458z 2025-07-28 22:18:00
以前有9102
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-07-28 23:23:009102也是只有到桃园没到内坜阿
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-07-28 23:36:00桃园段连火车都塞爆，基本上不用期待内坜停自强真的要就坐一站到桃园转自强就好，况且区间快跟区间表定差不到10分钟...
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-07-29 11:08:00就算到桃园，早尖峰自强才三台(一台是3000)、区间快三台我是觉得除非台铁多开不然还是只能乖乖坐区间
作者: velaro (下路双组合) 2025-07-29 12:57:00
真的～内坜需要QQ
作者:
teiai (帝爱)
2025-07-29 14:50:00内坜的交通局会很自豪的说，市民卡有买一送一，坐第二趟优惠18元
作者:
sayin ( )
2025-07-29 23:11:00绕进内坜里面，只是让人少走一点，但看不出来开新路线可以养活一批新客群，开路线除内坜里面一点人以外，还是要抢既有路线客人来赚，调整路线增加成本又得罪现有客群，不如不开
作者: rs7135 (rs7135) 2025-07-30 10:45:00
168路线太长，应该分拆稳定班距的
作者:
SPK32800 (SPK2303)
2025-07-31 01:03:00可搭1路公共汽车到宏太社区、简易庭转乘往台北
168主要客源就是大兴西路跟大有路，内坜那边占比不高，基本就是到火车站或是桃园医院下车，然后尖峰时刻我从内坜家乐福左转开到内坜火车站要20分钟，人家走路都比我快到，绕进去再多塞个20分钟更惨更没用