载不到5人！国光客运年亏1.9亿 苦撑14条路线喊“不玩了”
2025-07-25 14:05 联合报 记者甘芝萁／台北即时报导
国光客运陷入财务困难，并打算停驶14条亏钱路线。国光客运总经理任季男今证实，公司
自疫情以来累积向银行贷款约30亿元，虽持续正常还款，但疫后客源未回流，每月的资金
支出压力约为1.4亿元，目前公司营收接近打平，但仍受限于过款压力。
他解释，盘点最严重亏损来自14条公路与国道客运路线，每年共亏损约1.9亿元，尤以南
部路线亏损严重，平均每趟次不到10人，甚至5人以下，已与主管机关开会协调，希望尽
快停驶。
任季男说，公司自疫情以来累积向银行贷款约30亿元，目前已还款部分，余额剩下约20多
亿元，每月的资金支出压力约为1.4亿元，包含油钱约5000万元、人事、租金、厂站、行
政等其他支出约7000万元等。他说，公司目前营收接近打平，已达到一定程度的收支平衡
，但仍受限于过去累积贷款压力。
任季男表示，经盘点后，最严重亏损来自14条公路与国道客运路线，每年共亏损约1.9亿
元，部分班次载客率极低，有时单趟仅载5人以下，已与主管机关（如公路局）开会协调
两次，双方共识是优先处理这14条路线，朝向建议停驶方向，同时也另有考虑与其他重叠
业者整并或改由其他业者代驶。
任季男说，目前评估14条高亏损路线若停驶后，可让资金运用趋于平衡，同时他也强调，
这14条路线中，其中有2调目前仅国光客运营运，都是屏东的一般公路客运路线，目前已
有协调屏东在地业者愿意接手，其他路线都有现有业者营运中，对旅客冲击不大。他也说
，停驶路线可能最快8、9月就停驶，将视主管机关与地方政府配合情况决定。
对于先前传出国光拖欠薪资一事，任季男说，下个月薪资可以如期发放，可仍倚赖补贴拨
款能否按时预拨，目前每月固定支出约为1亿至2亿元不等，若补贴不及时拨付，资金压力
将迅速累积，长期以来都是“先营运、后报帐、再请款”，造成资金空窗期，所幸公路局
从今年开始改为每2个月预拨一次款项，减轻业者压力，也希望地方政府目前一年两期的
补贴方式可以调整，否则企业需自筹或向银行借款因应流动资金缺口。
交通部公路局表示，对于国光客运公司财务状况，公路局已积极密切了解掌握，由台北区
监理所以设立各项预控检核点方式，随时了解国光客运公司薪资发放及车辆正常行驶进度
，该公司相关补助款均依程序以最快速度发放，同时订定疫后融资信用贷款作业要点提供
客运业者财务改善，并对国光客运公司所提路线及场站开源节流措施进行检讨协助，共同
维持国光客运公司路线正常经营维持民行不中断。
公路局表示，将针对国光强制进行阶段性部分路线调整整并，以及协助国光具体改善公司
财...
有关国光客运公司拟停驶14条盈亏路线，公路局将优先针对高雄垦丁6条路线强制进行阶
段性部分路线整并，其余8条中长途南部路线，公路局将进一步与国光客运公司讨论路线
及处理方式，并以维持相关路线不影响原有运输服务为前提。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8896116

应该是1773跟1780吧，这两条路线我觉得真的可以跟屏客整并一下

楼上是的

1773和1780应该真的请屏客稍调整一下路线班次即可顾及需求

载不到人,是公总要检讨,若非服务不可,就别开大巴,杀鸡用牛刀~如多养一台小车是累赘,是经营模式问题,调整改幸福小黄就好

不赚钱的路线该砍就砍，政府如果要维持就拿钱出来，不要在那边我请客你出钱。