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独家》国光客运陷危机！欠银行团30亿元 月烧3亿多开销
国光客运传出危机，一年内二度拖欠员工薪水。（资料照）
2025/07/25 09:01
〔记者杨心慧／台北报导〕国光客运爆出一年内二度拖欠员工薪水，记者追查发现，国光
客运财务陷入危机，光是向银行贷款的金额就高达30亿元，每月贷款本金加利息就需要
8000多万，此外每月刚性固定支出，如员工薪水、场站租金、油钱等，需1.4亿元，其他
开支约8000多万，国光客运每月调度资金、挖东墙补西墙，本次就是现金流剩200多万，
紧急对外调度，才会拖至22日下午发薪水。
对此，国光客运总经理任季男回应，公司营运过去受疫情影响，以及民众改搭乘高铁、台
铁等大环境影响客源，国光没有财务危机，而是营运困难，主因是客源流失很多，目前也
跟公路局研商改善作法；他强调，国光客运是私人企业，靠董事会老板、股东出钱出力，
也需政府部门在信保或融资上给予协助。
任季男说，董事长上任后，采取许多改善措施，努力增加收入，其实收支近期已达平衡，
并无亏损的状况，但就是疫情期间曾向银行借款，这部分还需要时间还款；至于下个月是
否发得出薪水？任季男表示，应该是没有问题。
有国光员工日前爆料，遭公司拖欠薪水，这已是半年内第二次；国光内部人员表示，公司
营运不佳，虽然近期收支勉强打平，但本次是因现金流不足，公司紧急调度资金缺口，最
后好不容易凑到钱，才发出薪水，照此情势来看，国光客运营运困难，未来恐有倒闭危机
。
国光客运在今年过年前后，就已付不出油料费，令中油相当头痛，且在今年二月爆出无法
发放一月份薪水时，营运就已陷入危机，由于过去受到疫情冲击，至今载客量尚未回稳，
整体资金、财务调度差。
据了解，国光客运每月都在调度资金支应，甚至在今年三月国光客运还将宜兰一处土地以
4.5亿卖给三圆建设，虽暂时解决燃眉之急，但治标不治本。
据金融圈人士透露，国光客运向不少银行团借款，金额高达30亿元，包含第一银行、上海
银行、京城银行等，由于每月难以偿还，向银行团谈本金展延及减半摊还，另外又去争取
其他银行的融资贷款，但因国光客运财务困境已在金融界传得沸沸扬扬，因此部分银行不
敢借款。

没救就释放路线，让其他好的业者来经营

用讲的很简单，国光一堆任务路线放出来也没人要接好不。不然怎会轮到国光跑

要倒了吗

TPASS百亿补助了怎么可能会倒

TPASS旅次多数只是换个人付帐而已，实际增加有限

Tpass,台铁也涨价

嘉义县公共汽车赚到满盆满钵 钱在哪自己挣不到而已

主要还是原本是黄金路权的国道长途路线变成尾大不掉的累赘

别再奢望长途路线了, 任季男自己也讲了, 客源都被台铁, 高铁抢走,台铁只要直达车多开一些, 客运就可以收一收了,赶时间, 愿意多花钱的乘客, 就直冲高铁,这在连续假期的疏运期间, 特别明显, 走一趟国道客运站依旧相当冷清, 再看高铁自由座, 却是大排长龙.

怪东怪西就是不承认内部问题，请这些高层搭一趟自己车龄4~5年的车，再搭统联、和欣8~10年甚至以上的，高下立判高层没时间搭长途的话，搭首都、葛玛兰、豪泰、新竹这些通勤线的竞争者也可以

说客运冷清应该没看过假日的和欣多难买