先说 我不是想要批评谁，单纯的想聊聊对“大客车落实指差确认”这件事
交通部有做了很多防范的方法跟规范，例如：斑马线改位置，红绿灯改时间，增加人
行道，修改不礼让行人并加强执法，还有很多没办法通通想起来，出发点都是好的，
但唯有“大客车落实指差确认”这件事我想不通。
把这个放在提醒业者一定要落实驾驶人的行车安全训练。那业者要怎么做却没有明确
规定出来。如果要业者加强对驾驶人的行车安全训练，单独只要求“大客车落实指差
确认”这看起来就怪怪的，绑手绑脚的，有人有其他的看法吗?
业者方面，有太多家了，每家业者对加强对驾驶人的行车安全训练一定也不太相同，
人员配置，肯花费的成本也不相同，但一定也是想要所有路线都是行车安全才对，不
然最直接的影响就是政府补助款跟路线经营权。昨天不就有个老板直接说了，在没有
更好的办法之前，他要多花成本来做这件事，这种就是业者自愿做“大客车落实指差
确认”，所有业者都这样做的话，就跟用法规强制执行没二样了。但其他业者只是用
不同的方法在加强对驾驶人的行车安全训练，没有谁对谁错。
司机方面，影响的人数就更多了，应该是那家的薪水高，又能适应公司的规定，自然
那家的缺员就会比较少，公司的规定跟薪水才是司机在乎的吧。没看到志愿役修法提
高薪水后，人数就暴满，自能就能开始汰弱留下精英，往好的方向走。
至于我对指差确认的看法，就只有翻白眼了，浪费时间浪费精神，弊大于利。要注意
行车安全难到只有落实指差确认吗? 最后我觉得政府应该要做业者的后盾，目前所有
困难点几乎都是缺员，把心力花在路线整合，让业者也能汱弱留强，创造合理的工作
环境，吸引更多人加入。
以上是个人的想法，可以来讨论看看。要批评的话，批评我就好

不管薪水高低缺不缺员,大家的驾照都一样,我觉得是2码子事一堆高薪开黑米船的整天闯红灯,你有办法证明薪水高素质就好?本案欣欣都说驾驶无不良纪录,出事前,你觉得是菁英还是不良?

我觉得是不良 因为他在抢三个枕木纹跟赶去公园路等红灯没有指差没有关系，在路中间看好没人再踩油门即可。那个角度并没有ABCDE柱 纯粹抢而已

指差就没办法啊，正常人开车不用指差也会去看有无行人，但偏偏就是有司机抢快不看，只好强制所有司机做指差

不抢快的司机其实有没有指差，转弯速度都差不多。会甩尾的那种才有差，强迫他们停下来看左右

不管怎么规定，心态上才是最大问题，有的人开车稳，有的人开车急，为什么，因为时间就是这么多，你早回站就多了休息时间，或是有些客运还是有营收载客奖金的，你能够保证每趟心态都一样吗？所以这个问题无解，才会有强制指差这件事，不然同理可证，酒驾危险，罚的重，警察也不时路上拦检，但还是会有人酒驾，一时的侥幸才是造成事故的主因，我个人认为，强制指差目的就是要公共汽车能在斑马线前，至少让行人有多一两秒的反应时间，就算碰撞到，了不起不会出人命，反正公共汽车就已经限速到那么慢了，有差那几分钟吗？至少第一名实施这些年来，被骂路障到现在，很少看到它们在斑马线上撞死行人吧，当然撞伤难免，这就是尽量把伤害降到最低，毕竟你在规范的是人，但就是人才会出错，这也就达到要指差的目的了

发了一篇文,觉得要高薪+汰弱留强才对,但请问何谓弱何谓强？增加训练成本是要训练什么?影响心态的因素太多了,更多因素不是上班本身造成的！既然不喜欢指差确认,你应该先提出有逻辑、可量化、可被检验、有公信力的方法吧

会开快车的给他一天一班照样给你开快信不信

每个站或多或少都有出名的路怒症驾驶啦～讲不听，但出意外就是意料之外，不挑人的

我真的很想问 转过去也是红灯是在赶什么 没比较快啊绿灯左转爱国西 公园路是红灯耶冲去等红灯是可以早回站休息多少时间呢

那种就是我赶快过去停红灯滑个手机也爽

我只能说大台北这些公共汽车业者的经营管理，没有一家比得上店客，连车尾灯都看不到。

店客没指差 肇事也被扣很多分

店客的车品没比较好,个人感受驾驶习惯较优的只有葛玛兰客运,除了车上的消毒水味之外…

店客不管是行车安全管理还有路线优化及车辆装备，都是业界的模范生，只是不会做公关，但这反而是新店客运令车迷佩服的地方，难怪不缺人

驾驶素质 从业环境 交通环境就是一坨 在台湾要温和驾驶的客运我看只剩少数医院接驳车和幸福巴士了

店客不缺人←其实现在也蛮缺的进市区的一二级路线只剩644和基隆路干线没偷班次然后行安部分 店客也没好到哪去去年3月 909"闯红灯"撞飞斑马线上的孩童

不就是都没在看才要求做指差 若能达到停让行人的目的手段是什么重要吗？如果觉得多做一个指差确认很麻烦很耗神 拜托你不要开车 去搭车 因为你的时间和精神太宝贵了 不能浪费在做指差确认上

停在路中间看好没人再补油前进是困难在哪里没在看就不要开车了吧。停在路中间看斑马线净空才补油前进 跟停在斑马线前不也一样的意思吗

乡下养老路线时间排很松的那种反而坐起来很舒适

263（仁爱干线）松山路福德街口撞死人时有没有指差呢

想问各位 在自己骑车开车时 有做指差的请举手

骑车没死角啊 而且指差是要鼓励单手骑车吗……？不过我是真的有看过多元出租车驾驶指差XD

就算手没空 用视线替代亦可

脚踏车我转弯的时候确实左手要比手势啊

不要切西瓜视野都嘛很好. 这次18路的角度 司机不可能没看到人。看到还不让赶枕木三才是最可恶的地方。

蛤，我路上骑车还真的有指差过，结果被后座的朋友以为是迷惑行为，圈起来打一个问号。 ？

可能因为我只骑脚踏车吧 我汽机车驾照都没有

正常来说脚踏车在路口是要比手势，除非你的脚踏车有方向灯(汗

停下来看清楚跟指差不就是一样的意思吗

我自己大车经验确实是左右摆头，在转弯前我就放很慢速度观察路口动态。没指差过，也没出事过

本来就是放慢速度确实看清楚就好，搞不懂冲到斑马线急煞，整车的人东倒西歪，手指随便比一比，再来一个全油门起步到底好在哪？

因为只说放慢看清楚很难确定谁有做到 有的煞车给你稍微踩一下也说我有啊那没办法 只好学航空业”play the kabuki”

煞车点一下让煞车灯亮给路口监视器拍，也可以交代说有减速，有些难以量化，就变成剩0、1

大车应该是先横在路中间时速为0再补油吧其实也不止大车，小车也一样啊。 圆形绿灯直接左转？当马路你家的喔......

所以个人才对"伺机左转"有点感冒....