直击公共汽车司机“1善举”　乘客感动：满满人情味
2025/07/20 00:02 壹苹新闻网 / 即时中心 综合报导
不少出门以轮椅代步的身障者，搭乘公共汽车时，需要仰赖公共汽车斜坡板才能顺利上车，但对身
障者来说，搭车仍很常发生不愉快体验，例如司机过站不停、态度不友善，或是安全防护
没做好就急着要行止等等。
不过一名网友18日上午直击1名公共汽车司机“1善举”，让乘客动容，他拍下影片感动地大赞
：“满满人情味！”
https://i.imgur.com/4oCaroM.jpeg
一名网友18日上午直击1名公共汽车司机“1善举”，让乘客动容。翻摄《abcderic123456》的
Threads
一名网友18日上午在Threads上传一段影片，影片中只见1名公共汽车司机停下车后，将斜坡板
放置固定后，上车将坐在轮椅上的妇人，以“后退方式”将轮椅拉下斜坡板，网友写道：
“司机停下车、放下斜坡，还温柔地问轮椅上的阿姨‘来得及吗？’等她稳稳下车才启动
”。
网友表示一切都不急不躁，让身障者感受到被关心呵护，他说：“这不是特别安排的画面
，而是台湾每天正在发生的小事，我们的岛虽然小、还多山，长得像一颗蕃薯，但装得下
满满的人情味。”
他表示司机大哥们真的很辛苦又敬业，“真的值得我们多一点尊重和感谢。”
其他网友看了以后也纷纷大赞：“好棒的公共汽车司机大哥”、“善良的司机大哥”、“仿佛
看到日本驾驶...”、“我最近也有类似的经验！也是司机先生超级温柔友善的帮忙坐着
轮椅的阿公阿妈！”、“好谢谢他的温柔耐心，毕竟轮椅族出门不方便，如果在任何场所
遇到没耐心的任何人，都会让他们没有勇气出门”。
还有认识司机的网友回文“是我朋友的老公，超热心的”。
也有人建议高龄化的社会，身障公共汽车也应与时俱进“公共汽车都应该改装电动升降平台”、“
希望台湾的公共汽车可以改电动的，方便司机收放”、“公共汽车司机已经很辛苦，电动无障碍斜
坡应该作为公共汽车的标配吧”。
https://reurl.cc/OmkaK7

只是若是因此造成下个单误点脱班还是得驾驶自己吞

除非工时部分得要调整

都什么年代了还在限制司机只能开多久？哪一家公司这么没人性？还是只是道听涂说？调度员的工作不就是在处理班次的，否则调度存在的意义又什么？

楼上快去当调度，示范一下您的功力

每个站状况不一样,还没回站就赶着接下一趟的排班到现在依然比比皆是…所以早期才会养成小站不停/拒载老人轮椅孕妇的陋习,即便现在规范增加好像对弱势变友善了,但公司制度还是没改…说到底司机的奖金也是用趟数拼出来的,要减趟让行车时间宽松,也不一定是司机想要的。

到底哪条路线在拼趟次啊？单班几趟双班一天几趟基本上都规划好的，还没听过司机赶快回来，还可以加跑一趟的，若跑不回来，最后一趟被收掉倒是有听过。

我意思是固定规划好的固定趟次就是衔接紧绷,甚至会常态脱班。当然不是每个站都排这么紧绷,但是减趟会让司机待命时间变多…薪水会变少

a大讲的状况只有在双北一、二级班距那种回站才签下一班时间的才有可能发生，其他的都是前一天把全部的班次排好印在派车单上不然固定班次怎么订给民众看的

固定无休息时间的班表没看过？