楼主:
ycg (自以为的正义)
2025-07-20 21:44:34※ 引述《JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)》之铭言：
: 医师斑马线遭公共汽车撞亡 欣欣客运董事长自请辞职
: 2025-07-20 10:48 联合报／ 记者
: 张策
: 欣欣客运今天对外说明处理进度，董事长范大维面对镜头一再鞠躬致歉，坦言“说对不起也
: 没有用”，将向董事会自请辞职以示负责。他强调，虽然公司行车安全规定繁多，但本案显
: 示执行面与督导面“仍有落差”，将成立专案小组，针对驾驶管理、车辆设备、转弯路口应
: 变、体能反应测试等全面检讨。
: 范大维说，肇事司机有20多年驾龄，平日无重大违规纪录，事故发生当下从车上监视器判断
: ，驾驶疑因认定路况无来车，未确实执行指差确认、贸然转弯酿祸。“行人优先不能只写在
: 标语上，这是我们不能犯的错。”他说，已派人主动联系家属，愿意竭尽所能协助处理后续
: 事宜。
: 欣欣客运表示，本案发生后，除第一时间派高层与家属接触致歉，已紧急通报全线驾驶，重
: 申转弯路口“停等、指差确认”的重要性，并将本案纳入巡回教育教材，全线执行强化行车
: 纪律的专案行动。公司强调，会全力配合检警侦办，不推卸任何责任。
看完这个新闻，心情不太好，客运董事长要自请辞职以示负责，所有过失都指向未落实
指差确认，但我觉得执行面与督导面“仍有落差”才是要走人的背后原因，如果想的到
解决方案还需要走人负责吗? 因为交通部一句大客车所有路口要做指差确认，没有配套
就要业者实施，明知道有困难，但又不能说交通部说的是错的，但是都宣导多久了，现
在还是停留在宣导
如果指差确认真的这么有用的话，交通部为什么不直接修法? 司机没做到直接开罚，
就像闯红灯一样。所有斑马线前都停车再开不是更好? 所有的车不论大车小车机车通
通都做，不是更安全?
业者会遇到的问题，不也是交通部会遇到的问题吗? 现在的解决方法都寄托在要求司机
确实执行指差确认，总觉得那里怪怪的。
有没有人有其他的想法? 要不要讨论看看?
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-07-20 21:54:00千百名司机难管,统一要求,简单粗暴,却最有用
有提到目前是针对客运营业大客车，并依地方政府规范执行，法规不足的部分，就用地方政府规范补足。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-07-20 22:15:00然后欣欣在自己家地盘还比较细心，进市区转弯特别粗暴坐过一次18在北车那边不减速连续转的@@
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-07-20 22:18:00地方政府法规什么时候管到公路客运跟游览车了
我所谓的地方法规是指市区的部分而已，仅就新闻澄清部分说明，并没有说到公路客运与游览车的部分。部分县市有针对公路法77条违规的状况明列对应罚则，公路客运与游览车，公路局或监理单位应可直接处分。然后，科技执法不是万灵丹喔。
楼主:
ycg (自以为的正义)
2025-07-20 22:24:00我只是想强调 执行面与督导面“仍有落差”
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-07-20 22:27:00放到整体车种的违规执法强度，也可说是执行面跟督导面的落差呢继续只看职业大客车，只会让职业驾驶选择其他车种执业而已
作者:
apex0221 (御前开山刀侍卫)
2025-07-20 22:32:00科技执法、开罚…没有什么新意而且有效吗？执行下去就是职业驾驶转移缺口继续扩大，然后后肇事的还是继续肇事
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-07-20 22:41:00缺工是其他结构性问题,不是因为指差确认一下吧
可以直接问司机. 停在路中间待转时看到斑马线有人为何还要转弯。答案不就有了吗？还有一点是 人眼看得到 电眼也看得到 是可以考虑侦测到斑马线有人时踩油门失效或是自动煞车.
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-07-20 23:01:00少开一趟薪水一样呵呵…若条件允许,我若是司机都会说不如多开一趟给我加薪,反正转弯停等,整路该停的红灯也不会变多
承德干线路过北投市场无号志路口人多车多交叉口多再三确认后才转弯. 好像找不到什么公共汽车车祸的新闻.重点大南也没指差，就很单纯放慢速度确认没人才转弯而已。
作者:
apex0221 (御前开山刀侍卫)
2025-07-20 23:42:00错误的解决方法就是解决方法吗？现在看到的结果，其实都是连锁效应下产生的
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-07-20 23:43:00去年好像有218的新人不小心撞到路边车子以外，那边没听过有太多撞人意外
作者:
apex0221 (御前开山刀侍卫)
2025-07-20 23:44:00驾驶的本质学能、合理的工时与报酬、合理政府管理手段三者缺一不可，否则就只是继续恶化
合理的工时报酬跟你左转看到人不踩油门无关去年不是才刚加过八千..合理的工时 这个案例司机才刚上班
作者:
nardus (薰衣草)
2025-07-21 01:07:00烂到发光发热的过劳企业
仔细思考一下，一个战斗机飞行员出生的董事长为什么没有要求驾驶贯彻指差确认...可以看看空军在训练飞行员其实很多都是背技令加指差确认
没有办法之下 现在这个错误的解决方法 就是最好的办法基本的处罚也要有：先执行指定路线核定10%强制扣车台中去年因车祸也有执行过 台北市去年还有执行过吗?你蒋万安市长敢不敢执行？还是怕得罪业者？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-07-21 15:10:00问题是 18路车辆经常与同站的1 568甚至907共用要扣车额的话 这部份要怎么算??
退辅会的司机蛮多军人的 这个算八卦吗？贯彻指差还是不要吧 前几篇才在讲284跟611能坐611就不会选284
作者:
me410 (aaaaa)
2025-07-23 00:05:00北投市场人不少,大南司机到那边都会很小心开,尤其是北投分局前.