https://www.youtube.com/watch?v=QW_CItBwsxs
近几年政府致力推动行人路权，但2024年1到8月，行人交通事故死亡还是有228人，甚至
比去年同期还要高。独立特派员将推出《如何走出交通地狱》系列报导，全面检视行人和
道路设计政策。
首先要从重大的行人事故谈起。今年九月台中宫原眼科前，两名东海女学生走在斑马线上
，遭到客运撞上，导致一人死亡、一人受伤。这是最近四年台中公共汽车造成的第三起行人死
亡事故，主因除了驾驶未停让行人之外，不良的路口设计，也容易造成公共汽车转弯而撞到行
人。
事故发生后，台中交通局针对该路口进行改善，却改得不够彻底。民间团体认为，人行道
拓宽之外，还要将转弯轨迹做出来，车辆转弯时就不会压上人行道。另外，政府每年给客
运业者数千万甚至上亿的补贴和补助，现有的评鉴机制却无法要求业者，有效改善劳动条
件和安全问题，让这些每天在路上往返的大众交通工具，成为道路安全的隐忧。
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