快捷9号跟先导公共汽车一样 都是即将上路的“竹市-竹北”间新面貌
也都有去高铁站跟生医园区
不同于以往快捷X号基本都被金牌、科技之星拿去，这家新来的业者也快速进入
新竹县公共汽车市场
民代的贴文 又有一些新消息
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1105083468295211&set=a.635910521879177
有分出A线经文兴国中 我觉得应该是有没有绕去生医的差别
(文兴国中当前是还在盖，不过还是能服务生医园区)
不然原本招标的那张图要是每班次都这样绕也太花时间...
#1d3G7d4w https://i.imgur.com/sEXGAjg.png
https://i.imgur.com/86o5iaV.png
部分不绕生医的话，就可以经过高铁站后就转往东兴路/文兴路，省时多了
民代附图是亦捷最近买的凯胜绿能 #1dDVSWNJ
很有可能就是此路线用车
之前快捷9的招标条件有说须用电巴
虽然亦捷投标这次没有此限制 但又看到他去买凯胜 我觉得应该就是
会勘地点有深耕公园、大河恋 意味着 家乐福-中医大 、中医大-经国路口
这种沿线既有的站点间之外，本来没站之处还有可能增设全新站点
(以往新竹县公共汽车快捷系列都是以停站少为特色 这条可能想网罗更多社区的学生
比方说文兴嘉兴路口-地检署-家乐福这段也是站距有点长，可以考虑新增点
以新竹市这边，此路线前景也非常好
蓝1从光复路载了一堆学校学生，往往到了新竹高中、新竹高商就已经客满
有直接从竹中竹商始发往火车站的路线，也对学生补习方便
(他们在火车站就下车，也对之后继续往竹北无影响)
学府路这个路廊值得有第二条路线服务
新竹往竹北除了亦捷自有的公路客运 还多了这条可以加密服务实属好事
最大问题就是这条路线行车路线真的很长
还有学府路这边似乎没地方可供回转，如果要设计成末端循环，那就更长了 吓死