罗东转运站到火车站 评估设廊道
https://i.imgur.com/AWK8e9i.png
罗东转运站新站与罗东火车站之间的通行廊道没有连贯，对转乘乘客造成不便。（记者江
志雄摄）
2024/10/22 05:30
〔记者江志雄／宜兰报导〕宜兰县罗东转运站新站启用一个半月，仍有乘客抱怨，新站距
离罗东火车站三百公尺，往返二站必须穿越车水马龙的光荣路，且沿线通行廊道没有连贯
，对转乘造成不便。县府交通处回应，已编列五百万元评估增设空中廊道可行性。
宜县府编500万预算评估规划
罗东转运站新站启用后，九月六日起开放班车停靠，乘客以通勤、返乡、观光三大族群为
主；根据统计，一天进出站人数平均一万五千人次，坐稳宜兰县溪南地区交通枢纽的地位
。
乘客反映，县府虽在罗东转运站与罗东火车站间安排车辆接驳，但上下班尖峰时段一位难
求，若是步行往返，得穿越车流量极大的光荣路，雨天时路面湿滑，盼在二站间建造空中
廊道，方便铁公路转乘。
罗东镇籍的宜兰县议员吕惠卿说，从罗东转运站步行到罗东火车站，穿越光荣路的红绿灯
秒数三十六秒，脚程较慢的老人家，或拖带大件行李的乘客，过马路时都会有压力，如果
要建空中廊道，为因应宜兰多雨天候，事前也应做好综合评估。
县府交通处长黄志良说，为提升罗东转运站与罗东火车站间的转乘服务，将检讨接驳车搭
乘情形，作滚动式调整持续优化，长程目标是增设立体连通设施（空中廊道），已在县府
明年度预算编列五百万元规划设计费，若获县议会审议通过，将针对廊道的动线、造型、
经费、工法作评估，为这项工程计画踏出重要一步。
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1673167
心得：
之前暂时用接驳车衔接的转运站跟火车站 最终目标还是要让人用走的往返

走过去就好 还要浪费资源

早该弄了 最好再弄个电动步道本来那个好好的 硬要拉出去 north7

光荣路应该也有35M宽了,绿灯秒数才36秒不是完全不行,但还是有点少...

500万只是用来评估 税金真好花插一只站牌不用5000元就能解决的事情搞这么复杂转运站开出来先到火车站装人再直接回转是有什么困难

就是不要在火车站装人啊，不然盖转运站干啥

当初为什么要盖这么远?火车站后站不都一堆空地吗?像新竹转运站盖在后站不用淋雨就可以直接下地下道到前站

地下道可能不只500万喔(？这步道早就该盖了

新的转运站好像是配合罗东铁路高架化新站预定位置盖的

那个地方在火车站装人是有差吗？两边都是田…..讲都是田太夸张.但也相去不远那就等罗东铁路高架化后再把站牌拔掉就好啦而不是先花五百万评估做好已经几年后

2F赞

原本的转运站是私有地 租期到了…

楼上没错 转运站搬到现在的位置没有错 错就错在县府转乘处理的差 当初早该一起用了 现在还要再花500万评估，这500万不如直接拿去设计转乘通廊 有电动步道更好不是吗

当初怎么没考虑跟转运站换地…

简单一点 至少先装个YouBike

6楼说的不行吗？发车站跟主要上客站不一定要在同一个地方啊 转运站当发车站 火车站当主要上客站 就像旗山北站也是发车站而已 旗山转运站才是主要上客站想保证一定有位的就去转运站 懒得走的就在火车站出站后等

其实这就是县府不会做生意了，当初直接盖好走廊，然后两侧放摊贩、广告、或小型展览，就算是不错的收入了，还能带动消费

lulu1305174 原本那空地也不是公有地,然后租约到期了...visa9527 但后来的铁路高架化没要东移了吧!除非这个转运站也是临时性的,等到铁路高架化会有新的?NorAku 摊贩跟小型展览也不太合适吧!

乡下该有乡下的样子. 没什么人车的地方直接火车站装人放人就好。 400公尺也没多1分钟的事。把转运站看成发车站并新增火车站前站牌停靠5000元搞定。https://i.imgur.com/wFd6ZLw.jpeg中间拆掉移去路边人行道有五个车道这么宽阔的马路看不出来哪天才会塞车

楼上,光下车肯定是OK,但上车排补位,比照清大站又是否妥当呢?