交通官员曝公运计画细节 直呼预算不过影响客运维运
2024-10-26 19:23 联合报／ 记者 李成荫、钟维轩／新北即时报导
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交通部长陈世凯“公共汽车无法跑”言论引争议，图为公共汽车示意图。图／本报资料照片
交通部长陈世凯“公共汽车无法跑”言论引争议，蓝绿议员也上演攻防，有不具名交通部官员
无奈分析，公路公共运输服务升级计画细节，也透露目前执行的分期到今年结束，未来属
新兴计画，若经费无法顺利审查，将无法提供给各地方政府费用，影响客运服务之维运。
国民党新北市议员江怡臻抨击“公共汽车无法跑”是危言耸听、情绪勒索，根本不懂公共汽车补贴
与人本交通经费属于延续性或经常性开支，不受总预算审议影响。
民进党新北市议员戴玮姗直呼“我的天”，江根本搞不清楚状况，连“新兴计画”都搞不
懂，实际上本期公运计画到今年底截止。
蓝绿双方争论不休，引发讨论。
交通部官员说明，公路公共运输服务升级计画114年编列53亿元，主要执行公路及市区客
运业者营运亏损补贴每年约22亿元、票差补贴每年约17亿元、偏乡幸福巴士每年约3亿元
、提升基础环境每年约11亿元等措施，预算未能审议通过，将使基本民行中断及客运业者
营运困难。
交通部官员指出，新一期公路公共运输服务升级计画（114-117年）计画经费200亿元，11
4年编列53亿元，计画刻由行政院核定中；该公运提升计画为连续性分期计画，目前执行
的分期到今年结束，2025年到2028年是属于新兴计画。
交通部官员表示，受疫情影响，公路公共运输运量过去大幅衰减，疫后运量虽略有回升但
仍有差距，加上客运业者面临营运成本增加、驾驶缺员课题，为协助业者度过经营低潮，
维持基本民行不中断，须透过该计画补助，将各棘手问题控制在小范围内，不至出现骨牌
效应全面发酵。
交通部官员认为，公运计画主要系维持基本民行，不使路线中断，以及减轻乘客民行负担
，倘预算未能审议通过，将产生基本民行中断及客运业者营运困难课题，影响民众乘车权
益甚钜，若计画经费预算立法院无法顺利审查，将无法提供各地方政府公共汽车及公路客运亏
损补贴之补助申请，势将影响客运服务的维运。
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