业者叹调价杯水车薪 死路一条
04:10 2024/10/09
中国时报 蔡明亘
疫后公共运输齐喊涨，全台29家业者经营国道客运，路线达149条，面临客源流失、缺工、
成本增加等难题，业者坦言“涨票价也难救”，若寒冬不过，恐走向死路一条。交通部公路
局表示，除5月调升运价外也协助业者征才，去年起估每年补助经费约10亿元，盼多管齐下
协助业界。
交通部5月核定调升国道客运路线运价后，业者陆续调涨，TPASS支援路线的乘客不受影响，
针对中长途票价调整，公路局统计至昨日止，共有7家业者37条路线在核定上限票价范围内
，已调整实施新票价。
双北4大转运站包括板桥、台北、市府及南港转运站，皆有月台闲置情形，不具名业者分析
，愈来愈多闲置月台代表国道客运业走下坡，且是急遽下坠，这次运价虽调整，但有调像没
调，对业者来说杯水车薪难救火，该业者更直言，若经营环境持续艰困，可能走向死路一条
。
首都客运总经理李建文指出，业界面对缺工、客源流失、成本高涨等问题，多重压力造成经
营艰困。国光客运表示，疫情影响已成延续性，经营中长途路线的业者仍背负亏损压力，2
年检讨1次运价太久，盼政府正视问题，协助业者度过困境。
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