心得评论或备注
其实有很多媒体报导704缩短路线的新闻
但是只有这一篇有访问到客运业者
提到缩短路线的原因（请见第四段）
所以我就贴这一篇
然后这篇有撷取FB粉丝团“交通大小事”的网友意见
原文连结 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4801552
完整标题 双北通勤族注意！三重704路线9/23起裁撤北市17处站位 恐影响千人
刊登媒体 自由时报记者罗国嘉／新北报导
刊登时间 2024/09/16 13:42
本 文
公共汽车是不少民众通勤的交通工具，但日前三重客运宣布，704路线自23日起将调整
服务水准暨裁撤台北市境内17处站位，不再驶入北市内，缩驶至捷运台北桥站就返
程。交通局运输管理科长林诗钦表示，此路线调整将试办3个月，每日恐影响1080
人，若试办期间有适应不良，就会要求业者调回原动线。
三重客运宣布，原704八里─北门公共汽车往返程合计有157站位，为了路线优化自23日
起，裁撤北市内17站动线，仅停靠八里至三重端140站位，意即不会再行经保安街
口、重庆路、南京西路、民生西路、民族西路、台北圆环、后车站与捷运北门站等
站位。
三重客运表示，平日尖峰班距从原本10到18分钟，缩短为8到15分钟，离峰及假日
维持15到25分钟，全线从三段票改为两段票收费。另外，建议三重往返北市内的乘
客，可改从三和路、正义北路或重新路转乘306、639、641及785路线公共汽车。
三重客运协理高灿煌指出，704路线主要使用区段人数皆为八里、五股、芦洲、三
重区块，往北市的人数相对较低，仅约8％左右，且往北市的路线有很多公共汽车可取
代，像是785、306等，为了不重叠，才针对704做路线优化；另一个主因是，由于
现在欠缺驾驶员，加上此路线的站位、工时太长，经过调整后，可让驾驶员休息时
间拉长、工时减少，也对八里、五股的乡亲会更加的便利。
林诗钦表示，704线裁撤北市境内17处站位，自23日起试办3个月，推估平均每日受
影响旅次总计1080人，占总运量15％，可利用306（平日尖峰12至20分）、785、641
线替代转乘，行驶里程缩短后，平日尖峰班距由10至18分1班加密为8至15分1班，
并可机动加密704线区间车。
林诗钦说，刚开始调整路线民众难免会有一点不习惯，但试办期间如果大家习惯调
整后方式，那此路线就会延续，但如果有适应不良等情况，就会要求业者调回原本
状态。
消息一出，不少民众在脸书粉专“交通大小事”留言，“天啊上班最便利的车班，
居然不进台北市了，推荐的路线都要等很久”、“哇，芦洲到北门最多的班次没了
，搭了10多年现在要变回忆了”、“为什么要缩短，704是我们延平北路二三段一
带班次最密集的公共汽车”、“三芦要到北门就没车可以坐了，还是交通局要另开一线
公共汽车给民众搭”。
不过也有许多人认为合理，“别血汗了，司机难找，建议淡海的857比照办理，也
到捷运台北桥站就好”、“这条路线真的太长，是过去的公路路线，后来改成市区
路线，进入台北市区之后的载客量不佳，少掉那一段还可以少掉一段票路线，或许
可以增加乘客搭乘的意愿”、“只能说司机没地方尿尿很辛苦，八里也是一段漫漫
长路”。
相关阅读
三重客运704公共汽车9/23起不停北市17站 估影响千人
中央社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202409160253.aspx
不停靠北市17站！704公共汽车23日起调整动线 三重通勤族哭了：为什么要缩短
联合报 https://udn.com/news/story/7323/8231822
这两个其实是同一份新闻稿
有访问新北市交通局林诗钦运输管理科长
还有国民两党的选区立委也有发表看法
当然也有找“交通大小事”那边的网友意见
双北人注意！704公共汽车调整路线“北市全砍” 网惊：以后怎么通勤
中时 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240914003418-260405?chdtv
这个比较混，只有抓“交通大小事”的网友意见
“老字号公共汽车”裁撤台北17站！一图看新路线 双北人哀号：天啊
TVBS https://news.tvbs.com.tw/life/2620759
这个和中央社／联合报的差不多，只是顺序上的差别而已
裁撤台北市动线！704公共汽车只开到“捷运台北桥站”
ETtoday https://www.ettoday.net/news/20240916/2817835.htm
这个纯粹告知讯息而已
#1ctyCs9_ (Bus)的讨论