高雄公共汽车站牌缺到站动态 挨批不便民
2024-09-09 03:53 联合报 记者宋原彰、万于甄／连线报导
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高雄市近5千座公共汽车站牌，多为传统滚筒结合旗杆式（左图），包含智慧型公共汽车站牌（右
图
公共汽车往往被诟病难掌握到站时间，各地渐用数位化改善，高雄近5千座公共汽车站牌，却仅近8
00处的站牌是电子纸或有附挂设动态资讯看板、占16%，有议员质疑不便民，没装公共汽车App
的长者常只能枯等，应加速汰换直立式灯箱站牌，尤其毁坏严重者优先汰换。
高市府表示，每年都会向中央申请补助汰换150座旧式站牌。
市府统计，近5千座公共汽车站牌，77座是“太阳能电子纸智慧型站牌”、38座是“直立式智
慧型公共汽车站牌”，另658处公共汽车站设LED或LCD动态资讯看板，附挂于候车亭、直立式站牌
上，都能提供即时到站资讯。
市议员张博洋说，公共汽车抵达时间不确定性高，年长者、行动不便者或观光客未安装公共汽车动
态App，或不会使用行动网络，在传统公共汽车站牌前因无法得知公共汽车进站时程，只能原地枯
等，间接影响搭乘意愿，且全市超过3千个滚筒或旗杆式站牌、550座直立灯箱式站牌，多
数设置超过10年，站牌只有公共汽车路线，有夜间照明不足、不易阅读等缺点。
张博洋认为，市府3年前在市区商圈设38座智慧型公共汽车站牌，整并尺寸凌乱的站牌，面板
显示3条以上动态资讯，还加入能按取的招呼灯，都让候车更加友善，碍于这类站牌用电
申请不易，市府转用太阳能电子纸站牌，装设无须申请用电、接电埋管，在道路上安装无
产权争议，可多推动。
交通局回应，智慧型公共汽车站牌和太阳能电子纸站牌经费皆为20万，但电子纸站牌优点更胜
，市府已设77处电子纸站牌，今年将再增加40处，年底达117处，明年预计再增加40处，
部分地区考量站点腹地与运量不多，仍以滚筒或旗杆站牌为主，鼓励民众多下载iBus App
查询公共汽车动态。
此外，目前台南约4500处公共汽车站，有LED跑马灯、LCD萤幕、电子纸等电子化到站资讯显示
设备约1350处，约占3成，南市府公共运输处长吴俣之说，每年固定新设70至100处，但须
因地制宜采用适合的设施，而南市9年前就全面布设虚拟智慧站牌，手机扫描站牌上QR Co
de，就会出现该站每条公共汽车预估到站时刻，近年更将QR Code延伸应用在“智慧等车”系
统，还可进一步通知司机有人候车。
https://udn.com/news/amp/story/7327/8215149

不会用app就教育鼓励他们去用 不是反过来要为少数不会用app的人花大钱装设维护这些设备看到议员名字了 毫不意外就是

有时候掏手机也不太方便就是了 尤其在双手大包小包的时候

比台中台南还糟糕

高雄公共汽车站牌是真的很烂 一大堆陈菊甚至谢长廷时代的东西还在继续用 很多已经破破烂烂

乘客有义务备有能上网的手机及会操作查看APP?n大的观点，站牌也无须设置，APP上有定位

司机表示：没站牌我车要停哪

不需要无限上纲

在这个时代，出门会不带手机，享受不被打扰的我应该是个异类

异类是手机没有LINE吧....

有人的手机是按键式的...

1F的思维就是把提出问题的人解决掉就没问题

高雄更困难的点 还有傍晚后绕驶的情况 外地人很难理解

除了站牌还有人行道的问题ˊˋ有的公共汽车站新设都会贴用电申请中 但电来了都不撕掉XD

陈菊市长/陈劲甫局长走了之后就烂掉了以前的电子纸站牌被用贴纸盖住不然就是充满补丁的路线图以前都是整张撕掉更换不管使用者用不用手机app，那些站牌都是花钱建置的

成本效益的问题 目前也没哪个县市有能力全部都有到站显然后选择不接受新的方式 那以前也没这些设施不是刚好?然后高雄最困扰的应该还是那个现实逻辑上不会准的时刻表

台中的网页与app算是烂的使用者接口夜店风

neon7134 手机有可能没电或坏掉啊!

https://i.imgur.com/z2YRIDI.jpeg 以前这个都被改烂了被改成传统的跑马灯

因为机率极低的手机没电或坏掉就要用税金弄一个24小时吃电的东西？

北市：我几乎每个都有就没被轰浪费电老人家你叫他看手机不如现场站牌看比较快

busgoer 好喔!那比照捷运站,站牌上附usb充电孔好不好?