原文吃光
去年公总刚公告的时候，真的还不知道A7—士林这条到底是来干嘛的，还限制一堆。
(龟山不走忠义路、进长庚、北环上下、百龄桥、士林单循环)
而且北士科八字才一撇都还没画完，根本没客源。
但今天开学日，我16：50在启聪学校站看到一小群国高中生在等林口9字头。
学生多半是中正、阳明、北士商，甚至有士林、兰州国中的学生；而那些9字公共汽车开过来很
多是客满或是零星散位。
经查发现，A7周围除了林口跟醒吾，没有其它高中；尤其A7人口越来越多，客满状况越来越
严重。
上述那些学校，要到圆山站稍嫌麻烦一点，但到重庆北路一堆车，导致学生可以有车到学校
、没车回家。
所以，公总这条限制一堆的路线，若在高中附近绕一圈，刚好可以当作学专用(盖章
只是，那个载客量我目测大概尖峰跳蛙等级，偏偏公总又公告龟山出发，锁死国道客运。
然后未来环状线北段盖好，这条路线存在的意义又更薄弱了Zzz

A7是桃园学区，不过机捷可以到泰山/新庄高中附近，但如果追求明星高中，A7有开学校大概也还是很多通勤

去明星高中，直接机捷到北车就好

四点多林口公共汽车还不至于班班爆满 问题不大真有需求可以开跳蛙

主要是启聪是最后一站，到那边搭车很靠运气

937副、966副：欢迎搭乘～(逃

A7那边也只有967有到台北市吧，其他都只到丹凤回龙而已不然就要去A8那才有其他9字头的车有到台北市

967都绕去A8了。副线的话有人搭，只是比较少而且还要换车就是

副线只有平日尖峰通勤方向有人 其他都是运椅子

your0207 印象中在边界的几个区,升高中好像可以变更就学区的样子...

可以跨，所以不少跑到台北读。不然A7去武陵比去建中还久

林口到台北明星高中有专车 我同学说建中北一成功中山大同都有

原来有专车(笔记不过都读到明星高中了，好像家长也愿意出点钱的样子但社区高中可能还是要乖乖坐公共汽车，或是申请跳蛙了

中正阳明士商明伦十年前也有专车，不知停驶了没

中正有芦洲跳蛙，剩下不知

林口-明星高中专车开了至少20年吧

967可能要简化一下路线 光正线就有两种（今天我才知道那些桃园酒厂发车的其实不能叫做区间车）桃园酒厂开正线 国体开正线 直达车 副线，看能否整合为桃园酒厂开的正线 及 国体开的直达车（经林口转运站与副线合并） 国体开的正线就停驶

967系列还有跳蛙和一堆中途站发车的加班车平日晚尖峰去松机可以看到一排重客车待命

agantw 桃园酒厂发的,公路客运时代有1211A这个四码编号,不知道为何移拨后没变967区,而是混杂在正线中?你提的整并我大致赞成,甚至正线还有没有必要,开文化二路到桃园酒厂这段,可能也有讨论空间?但要是A7只剩967直达车,那A7到家乐福,林口高中跟林口旧市区的服务,大概要拉别的路线(858?898?)延到A7来代替了...

可能多开一条要多一个营运计画(？

结果今天观察，937完全上不去，后来来一台966载走多数学生这些国高中生的父母大概也都是在林口陆续开发时去林口置产的6年级生