独／缺工未解 劳动部同意开放侨外生担任公共汽车客运驾驶
2024-08-31 22:56 联合报／ 记者 周湘芸、李柏澔／台北即时报导
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大客车缺工问题严重，劳动部已同意开放侨外生担任客运及公共汽车驾驶。公共汽车驾驶示意图。
本报资料照
疫后大客车驾驶缺工未解，交通部公路局统计，截至今年5月，光是公路及市区客运业驾
驶缺额仍有2215人。
交通部先前提案开放侨外生从事客运驾驶人员及SMS安全管理人员两项工作类别，劳动部
已于8月21日召开跨部会研商会议同意纳入，将进行相关法制程序作业。
不少大客车驾驶疫情期间纷纷转往货运及外送业，疫后人力回流缓慢，但随着观光复苏、
TPASS月票带动通勤旅次，公共汽车、游览车需求增，缺工幅度逐渐扩大。
交通部今年持续延长大客车驾驶征才补助，包括提供训练全额补助及生活津贴等，每人最
高可领约13万元。
此外，为协助业者招募驾驶员，公路局也助业者优化路线行驶、调涨运价以提供驾驶更好
待遇、放宽65至68岁驾驶行驶大型车等解决缺员问题。
公路局表示，先前邀集国发会、劳动部及客运公会，研商将客运业纳入中阶技术人才相关
规定，并明订驾驶受聘资格、语言能力和薪资水准等条件，劳动部已同意纳入客运驾驶人
员及SMS安全管理人员类别，适用对象包括市区公共汽车、公路及国道客运驾驶。
劳动部劳动力发展署跨国劳动力管理组组长苏裕国表示，疫情后景气回温各产业面临缺工
，侨外生已在台就学一段时间，无论是社会沟通与认知都比其他外国人好，近期积极跨部
会合作扩大留用侨外生，也配合国家整体揽才政策的长期规划。
苏裕国指出，公路及市区客运驾驶现在时有缺工和找不到人的状况，且薪资已开到4至5万
元，其实算相当不错，交通部因此提案开放侨外生担任公路及市区汽车客运驾驶等，相关
法制作业程序可能还没有这么快。
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作者:
Fezico (尬广跟上)
2024-09-01 07:15:00可以再白痴一点，哈哈哈哈
作者:
horselai (horselai)
2024-09-01 10:09:00建议出租车uber驾驶愿意加考公共汽车驾照和开一段时间的公共汽车 者 可在机场车站医院优先排班
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-01 10:20:00但小黄驾驶还是要在小黄与公共汽车间二选一吧就算考取公共汽车驾驶 但要不要当公共汽车驾驶 还是个人选择自由公共汽车驾照
北北基桃某些人数比较少搭乘的公共汽车班次也许可以考虑像台中台南一样弄个小黄公共汽车
跑去开出租车或Uber的人，不可能会去没什么钱又一堆拘束的公共汽车业，请别活在粉红泡泡里
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-09-01 11:04:00小黄驾驶不去把驾照升级成职业大客车，就不会有选择问题了，而且那些本来就没什么管理的排班地点是要怎么管制谁优先
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-01 11:11:00驾照升级是一回事 职业选择是另一回事
现在连店客都缺人 昨天跟648大哥聊 他说648编制24人缺2人 643也缺人 而且站上不少届龄快退休的
不要打招募Uber驾驶的想法了，营业小客车一小时营业额有350左右，上班弹性，路上风险比公共汽车小...工作条件一直都是客运业缺人原因，没人愿意重视，某团经常缺人，那为什么某蓝色还要靠关系比较好进去?
苏裕国是谁? 连个咖都不是的在说薪水4-5万算不错?开大客的只有4-5万是超低薪好吗薪水不错，不会自已去开，只会叫人去开
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-03 01:41:00讲出租车的,这几年出租车也没以前好招好叫了,上次在桃园前站,连排班出租车也空空如也...(排队等的倒是不少)
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NaTaO3 (放开那个女孩)
2024-09-03 16:48:00开放是好事 但出事肯定有事