鼓励学生搭公共汽车通学 议员提仿台中推学生卡减轻负担
2024-06-02 11:39 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导
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市议员陈庆龄指出，为加强大众运输工具的利用率，市府应该思考是否推出“新竹市学生
卡”，比照台中的方式，不管是新竹客运或是苗栗客运，让学生能够坐公共汽车免费。图／新
竹市政府提供
为鼓励搭乘大众运输，也让竹苗学生通学更方便，新竹市推出竹苗学生认同卡，让学生搭
乘新竹客运及苗栗客运公共汽车时享有8折优惠。但议员陈庆龄指出，台中市推出“10公里免
费＋超过10公里车资上限10元”学生优惠，建议市府推出让学生坐公共汽车免费的“新竹市学
生卡”，让家长减轻负担。新竹市交通处表示，将配合交通部政策持续推出交通优惠方案
。
竹苗学生认同卡每张卡售价500元，中学、含大专以上学生凭学生证、已缴费注册收据、
在学证明或入学通知单等身分证明文件即可购买，搭乘新竹客运及新竹客运班车于刷卡时
享有8折起优惠，优惠期限为毕业年度8月31日，如毕业后继续升学就读大专院校，可凭学
生证或注册缴费收据及身分证办理学生优惠展期，否则原卡自动转为普通卡。
陈庆龄指出，为加强大众运输工具的利用率，市府应该思考是否推出“新竹市学生卡”，
比照台中的方式，不管是新竹客运或是苗栗客运，让学生能够坐公共汽车免费，可为学生和家
长省去1个月约500至600元的车钱，不仅减轻家长负担，也能鼓励孩子多搭大众运输。
陈庆龄也提到，若市府愿意研议新竹市学生卡，有许多细节需要考量，如由于新竹市面积
较台中市小，因此免费里程部分可以再思考，或者有些县市搭乘公共汽车转乘火车又额外有优
惠等，每个县市标准不同，希望市府评估是否可行。
新竹市交通处说明，竹苗学生认同卡为新竹客运及、苗栗客运与一卡通公司联合发行，搭
乘新竹客运及新竹客运班车于刷卡时享有8折起优惠。
交通处表示，新竹市联合桃园市、新竹县与苗栗县推出TPASS“桃竹竹苗通勤定期票”，
购买竹竹定期票288元，在新竹县、市境内提供无次数限制搭乘使用市区公共汽车、U-bike、
台铁及公路客运，每日平均不到10元。
此外，交通部近期将规划TPASS短期、长期套票及其他票种，吸引更多族群使用，市府也
将配合交通部政策持续提出对市民最好的交通优惠方案。
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新竹市交通处表示，交通部近期将规划TPASS短期、长期套票及其他票种，吸引更多族群
使用，市府也将配合交通部政策持续提出对市民最好的交通优惠方案。图／新竹市政府提
供
https://udn.com/news/story/7324/8004334
心得：
竹苗卡在搭乘新竹客运跟苗栗客运可以打8折，这是新竹地区一大特色XD
http://www.hcbus.com.tw/big5/ic.asp
https://www.mlbus.com.tw/e_ticket3.php
学校学生证结合一卡通的话，通常直接默认有竹苗卡的功能
新闻的意思是在考虑直接有跨业者之“学生卡”可以变成直接刷此卡免费搭乘
以前我都坚持只搭一趟公共汽车，剩下的路段都用走的，一天交通费可以控制在30元
一个月20天600元
搭去火车站不搭5608，坚持等蓝1 (用竹苗卡的时候)或182 (市区公共汽车只要15)
可能很多学生也是跟我一样这样省钱
但因为新竹公共汽车减班情况严重，现在有TPASS后有车就能搭不用管谁XD
我现在用TPASS，先预支288后，该月就几乎等于免费搭乘
可以安心转乘跟搭乘公路客运
新竹市的路线很多都是火车站发散，导致A地到B地常常要搭到火车站再换路线
我虽然说减班严重，但其实有些时候还是有班次能顺利转乘
只是以前不想单程就花掉30，常常用徒步到火车站
现在可以蓝1到火车站再转乘其他路线了XD
有些人还必须搭乘公路客运，如中华路一段 (前溪、台肥五厂) 中华路五、六段
可能搭市区公共汽车到火车站再转公路客运，这样一趟的通勤费不少，更别说来回
我自己认为，倒是不用弄到0元，光是288就可以极大节省公共汽车钱
对搭乘公共汽车的诱因应该已经提升相当多了
PS 以我以前一天只花30 (两趟公共汽车)来算，TPASS只需要10天就可以回本
说是这么说 但之前世博3号改成刷卡也要收费时也是哀怨XD
之前宁愿搭班次少的世博3也不选蓝1 果然以乘客角度来说，0元还是最香
甚至愿意搭52路再下车走很远，只为了搭免费公共汽车
https://taiwangordoncheng.blogspot.com/2022/11/2020811.html