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桃园公共汽车拼2030全面电动化 民代忧“呷紧弄破碗”
2024-05-13 16:43 联合报／ 记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园市政府通过“推动净零城市自治条例”草案，将送议会审议，市区公共汽车与公部门运具
预计2030年全面电动化。但业者直言，现阶段电动公共汽车选择少、充电场站难寻，民代也忧
心“呷紧弄破碗”，呼吁市府完善配套。交通局回应，为加速汰换，市府除加码补助，全
市转运站也会朝兼具充电场站的功能转型。
桃市温室气体排放量位居北台湾第一，为达2050年净零排放目标，市府本周在市政会议通
过“桃园市推动净零城市自治条例”草案，其中，交通运输以减少燃油车为目标，除盼加
强公共运输运量、规画低碳交通区限制高污染车辆行驶，也预计2030年前完成市区公共汽车与
公部门运具全面电动化。
市府统计，目前市区公共汽车共有795辆，其中仅27辆为电动公共汽车。客运业者直言，6年内全面
电动化难度高，当前符合中央补助规定的电动车商仅2间，车型选择少，更大瓶颈是找不
到适合地点设充电站，有的场地面临租约期限，有的则缺乏空间设置充电桩；虽电动车技
术逐年提升，业界仍不敢乐观。
议员黄敬平表示，近年各县市电动公共汽车意外频传，桃园客运2021年曾因修车厂充电站起火
，烧毁7辆电动公共汽车，即使净零条例未订定罚则，宣示大于实质意义，但市府强制推动公
共运具全面电动化，仍需加强安全配套，以免未蒙其利先受其害。
议员李宗豪指出，桃园电动巴士比例曾是六都最高，现在下降仅剩3%，代表客运业者购买
车辆时仍倾向选择柴油巴士，建议市府应考虑增加额外补助，协助业者购买车辆和充电桩
等设备。
交通局公共运输科长陈家纬回应，民间业者自行寻觅充电场站的确有困难，因此未来会在
全市公共汽车转运站增设充电桩，兼具充电场站功能。
陈家纬说，中央目前针对电动公共汽车提供购车和营运补助，市府环保局也加码补助每辆180
万元，等于业者购置一辆电动公共汽车可领取860万元补助款，鼓励业者尽快汰换燃油车，朝
净零碳排目标迈进。
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大概从2020年底开始的电动车风潮基本上没有桃园的事

桃园电车，那个统联就凉到不行惹。中坜桃客指南最少自己还有买地，统联现在没意外还在用租的

连发车都有问题的地方,机关应该先解决目前的困境吧

台中表示：换电巴发新闻稿比较重要啦(逃

台中本来就是电巴比例最高的 感谢当年花博狂买 至于现在怎样再说吧台北是想换卡在松湖变电所 黄金路线一堆调度站都在港湖地区桃园... 先吧班次搞定再说 还不会走路就想飞

不飞不行，中央补助就在那里，谁不买谁就没补助

用棒球篮球的讲法，现在就直接Rush了

桃园可以捡别人的旧车啊 952之前的用车都给桃园公共汽车统联也有收基客的破烂抖抖龙

最大的桃园客运之前除了强迫中奖的以外，没听说过买人家的二手车过

买新车才有______可A才会出事

桃园统联大概是全部最被看没有的，1662接国道游览打下来。疫情那几年还把Scania换成不知哪来的Fuso，真的有新车好像都集中在平镇那边真换装电巴应该是收中台湾花博那批，惨

桃客宇通海才是不想换的原因吧统联除168,208外都需要更高输运量的车子桃园统联目前是跟自家台中与基隆客运收淘汰的车

嗯

先把司机缺工解决再说吧

不需推全换电车，跑长程的司机.怕没电.冷气舍不得开.贵也其实不环保