新闻来源:中时
新闻标题:跳蛙公共汽车独厚火车站附近学校 盼从竹北出发放射状连接乡镇
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13:51 2024/05/09 中时 邱立雅
今年2月推出的跳蛙公共汽车，沿用现有的5900及快捷7号公共汽车路廊为基础，每日上午增开1班
，县议员林禹佑9日在议会质询上表示，跳蛙公共汽车只针对邻近火车站的学校较有帮助，但
非火车站旁的关西、湖口、竹东等高中学生无法享受便利，盼县政府能出面解决学生通学
需求。
林禹佑以自身为例指出，他从竹北出发前往竹东高中，若错过校车只能先搭车到新竹市再
转乘竹东路线去学校，时间耗费超过1小时，如今竹北到竹东大众运输仍然不畅通，以目
前县府推出为了满足通勤需求的跳蛙公共汽车，仅有5900及快捷7号两条路线，以跳蛙式选择
重要站点停靠，使搭乘民众可以快速抵达竹北火车站。
林禹佑强调，跳蛙公共汽车只开到火车站是不够的，只针对邻近火车站的学校有所帮助，但像
是非火车站旁的新竹市成德、建功、光复以及新竹县的关西、湖口、竹东，这些学校学生
势必仰赖校车，但若因故未能赶上校车，需要花两三倍的时间搭乘大众运输才能到校。
目前新竹客运逐一退出桃竹苗市场，林禹佑表示，学生每学期交通费要花上万块钱，希望
县府能会每位家庭解决学生就学路线需求，应该要以竹北为中心点放射出去，路线开到到
新竹市以及各乡镇热区。
交旅处长陈盈州指出，当初根据民众提出的需求，在未能做明确市场调查下，以补贴的方
式，在既有的两条路线上增开1班跳蛙公共汽车，当初也认为可培养运量，但实际上路后搭乘
率低落，证明没有此需求。
县长杨文科表示，跳蛙当时依据竹北市民反映，对于竹北市学生要到苗栗、新竹市读高中
，常常因为赶不上火车斑点，才特别推出跳蛙公共汽车，当时推出立意良善，会再评估来调整
此政策。
至于新竹县整个公共汽车路网规画，杨文科说，也是因应新竹客运退出之后，以竹北市内有市
区公共汽车、各乡镇有幸福巴士及噗噗共乘，来思考乡镇之间跟市之间如何连接，会跟交旅处
来研究特别是竹北到新竹市、竹东、新丰、湖口的连接。
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