等等,所以现在的状况是台湾做得出大型车的马达,但做不出大型车的引擎?
(我知道台湾是做得出小型车的引擎啦!但华擎做出来的东西,好像评价也不是很好?)
怪不得台湾目前的政策会倾向于扶植电动车(包括大客车,不晓得将来会不会连大货车也...)
毕竟台湾做马达的能力似乎比做引擎的能力强上许多...
(是说战后才开始工业化的经济体,似乎做马达的能力都比做引擎强?顶多韩国可能算例外
有点好奇原因,但这次乎不是本版的讨论范围?)
还是说成运的马达技术来源其实是韩国还美国?
(我记得这家背后不是韩国大宇?但韩国大宇在1997金融风暴以后倒掉,好像又被美国通用买走了
但通用自己的大客车部门,貌似在更早之前就卖给打造出经典老狗的MCI了,所以好像通用吃掉大宇之后没多久,又把大客车部门卖给卖给永安制帽了?)