楼主:
losttdd (新白联合)
2024-04-14 17:37:17刚才听到的918司机不让人上车，因为已经客满除非搭车不会经过高架道路
那这样918就应该学930完全以高运量运转
用低盘公共汽车是不是不妥当？
红盾牌法规是不行，信义快市民高架是台北市自己盖的就可以了。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-04-14 18:23:00949：相比912站满满上信义
之前搭947车内站满满照样上64，同样跑64的930就严格规定不给站，问号
隔壁版933在2019.07和930在2020.01都还有超载上台64的纪实跟环状线通车会抓可能多多少少有关系吧918 930载不完政府会请你去搭环状线但947那个不载会被干爆 公有市场一带只剩805慢慢嘟
作者:
acergame5 (acergame5)
2024-04-14 19:34:00等哪天出人命才会严格执行的法律
947尖峰还只出低底盘哩 一路从板桥站到淡水...
员警拍照举发多开几次单,客运公司就会严格遵守啦...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-14 20:41:00之前老早就觉得947欠骂,后来想想还是算了
947尖峰只出低底盘是因为淡客拿去跑跳蛙吧淡水地区的人力现在就是出在一个恐怖平衡状态一有什么大动作 势必有路线会崩坏
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2024-04-14 22:45:00新店客运这次比较乖，反而是中兴皮皮的...
鸟家都一样 949一台高巴也没有 直接拿低底盘上国道不过特地搞高巴给605快的操作我就不懂了……
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-14 22:53:00947就开线时淡客意思意思买个几辆高巴,指南全部低地板…高巴只放918,除了947之外,963也是都站着没在抓
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2024-04-14 22:56:00某 951 两司机：国道三号不能载人？不管啦照载站票
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-14 23:01:00918不知道是不是怕被竞业店客检举才这么乖
947 949的前面还有意思意思多设有些椅子(好像是轮拱的改设两张 然后左3右4 比一般的多7座位918 933好像就是一般版的 二十出头就满了
918/933车龄到也要换高巴了吧记得是不是法规差异导致以前能站现在不能
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-04-15 00:00:00没吧 法规都一样呀....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-15 00:21:00近期已有原配951的KKB高巴转调933
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-04-15 00:21:00能站的是超级久以前法规还很不完整的时候
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-04-15 00:39:00用低底盘是为了要展示“无障碍”吧 不然得出更耗时的大复康
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2024-04-15 07:21:00环状线坏了，坐933+1，一样不能站，但大多是低盘公共汽车，位子一下就满了
店客没几台走红盾牌吧环快跟基隆路高架不是红盾牌. 主管机关没有限制公总也不敢出嘴改法规. 出事他们要担责任.
其实918一些能站一些不能站真的完全不给站的是930啊结果就变成环状线爆死以后 上下班更难搭了933过了双和医院就是一路平路堵到新店
930好像以前被检举过，所以就完全严格禁止立位上64了918和933，一个可能是调度因素，另一个是因为平常搭乘人次，所以派很多低底盘，一时生不出来
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 09:49:00店客应该是全台北配车最单纯的业者,大鸟配车调来调去,很忙
法规一直都有 只是以前睁一只眼闭一只眼被检举之后店客就一口气买新车全换 顺便增班906副 鸟家就...抓个几台高巴意思一下这阵子之前鸟家也是没有严格执行禁站规定
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2024-04-15 10:15:00不过930路线性质还算单纯，918平面就比较长，947更长
930以前司机还会靠背不难站又只收一段票 公司赚屁喔
鸟家也是自从开抓后都不给站吧不然排队线是画假的吗哈哈918要高巴就等鸟家的新一批低底盘年份到吧而且还要新北市的车
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 10:54:00鸟家一堆新北届龄低地板,但都先换电车给813/红27
之前真的是假的 颇常看到已经上64的低地板还有立位乘客 XD
法规是2006年6月扩大实施，《高速公路交通管制规则》改《高速公路及快速公路交通管制规则》把红盾牌省道纳入，9-1-7不能站立的规范从这边来的918是法规实施后一个月才通车，业者当时也没想到法规会这样修吧，路线主管机关也就睁一只眼闭一只眼，到近十年这问题才逐渐浮现。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-04-15 11:54:00但修法也都快18年前的事了 业者也应该都有配套措施了吧
风凉话专家又来了 配套就换车（参店客）或增车 啊你增人/增换车都要钱 去哪生？然后主管机关的态度是希望走64的自然淘汰去冲环状线的运量 结果本来运行时间就没竞争力 加上地震来个断轨让问题更严重
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-04-15 12:17:0018年下来一点办法都没有??公共汽车跟捷运是互补而非替代关系吧
然后通车跟法规差一个月难道买车一个月就能打好喔打车最起码也要半年至一年吧
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2024-04-15 12:57:002006出厂的早就淘汰了605快都能换车，怎么营收更高的918.933.947就没钱换车？不求全换，至少把605快五台调过来也好
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 13:06:00947拿不少较新的KKA车牌低地板来配,就知道鸟家其实没啥在乎这法令…什么打车要时间,隔壁930配车从FU到KKB已经换完第3轮了
鸟家还自己打车居多，中兴现在还一堆FR在路上跑，但指南倒是汰换的差不多了
而且店客不是集团 自己就能本业赚钱换新车全部都日野车龄低保养好.
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 13:11:00抖龙汽车应该是忙着搞电巴,毕竟一堆低地板超龄了还没换
大鸟车真的破 听声音就知道660来了.沿路抖抖抖. 我们只是搭车. 司机要开整天
换低地板那时没人说不能站 低地板可以用8+4 高巴只能8 前者还较能灵活调度 我是老板我也选低地板环状线通了之后就抓那法规出来说不能站了 64系列非高巴唯独947不受影响 这样谁在搞鬼
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 13:25:00环状线通车前很久,早就说不能站了,没严格抓而已否则930这么乖干嘛?看看退抚会与大都会,普游车到处开就可以,低地板以前都是直梁车,哪有什么不能灵活运用,反而低地板限制比较多
930其实到通车前都还是有默许站位喔 只是他比较乖有用单门车而已真的有严格执行是在环状线通车后
抖龙忙到最近一批高巴是回头去买RK2A来打至于立位数量实务上可是常常超标没在管
930不是比较乖 是老板比较认真经营本业有赚钱拿来买车给员工较好的薪水是正向循环
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-04-15 15:15:00曾经搭918用站的，从新店站到新庄
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 15:17:00以前还会拿子弹头国道车跑616、620,应该没什么不灵活才对
以前能够灵活是因为当时时空背景查核不易跨主管机关车辆调用是家常便饭，但现在有动态系统查核除非事前向主管机关申请并核准备查，否则根本不能乱用
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-04-15 15:52:00其实车不是大问题，低地板也可以临时塞椅子上去就是有其他因素吧
他们家车况保养真的很烂欸 离岛的游览车都比他们舒服
椅子也是有安规要求的 你低地板临时放椅子上去 出事了业者下场和违规放立位没什么两样以前法规松散没人盯就算了临时塞椅子一定超过额定座位数
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-04-15 19:30:00业者有办法去申请增设立位吧？应该比多买一台省钱。不过低地板之所以椅子少那么多是因为轮椅位，那个牵扯补助金
真不懂红盾牌限制立位的意义 不只市区快速道路 北海岸的淡客满载一车乘客也是用70在飙
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-04-15 20:38:00上面有人在错误类比，那起事故飞出去的原因是座椅一侧锁在车侧结构上，开罐头结构受损的时候被扯出去
原来如此. 找错新闻了。 应该要挑没系安全带喷飞的新闻.
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-04-17 14:09:00抖龙高巴进离站速度慢不适合市区,还有就是因为使用油压式外推门,开关速度比一般的气压式旋转门还慢,游览车用油压外推门隔音较好,但抖龙在乎隔音这件事本身就很好笑XD