台北客运自113年3月9日起，试办辟驶310区间车“板桥-台北车站”
及调整310“板桥-士林”线公共汽车服务水准，造成不便，敬请见谅。
310区间车只有平日行驶，假日停驶。
310全程车:
平日早上9:00~下午3:00减为60分钟一班，
假日早上11:30~下午7:30减为40分钟一班，下午7:30~下午9:30减为60分钟一班，
假日末班车提前于晚上9:30从板桥发车。
消息来源:
台北客运网站
https://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2802
作者:
kutkin ( )
2024-02-24 10:49:00终于
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-24 13:13:00有的 开到西门町和平-康定-汉口-中华-南宁-和平 这样绕一圈折返说到310区间车 还可以把传说中的蓝3拉进来说 路线几乎一样
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-02-24 13:18:00看来310北车后段看来也要缩了现在先测试吧
板前一带发车的就有307 965 橘5三条黄金路线扣掉658独家 当然就从取代性极高的310下手
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-24 17:27:00中山北路礼让给内湖中山北往士林方向，北向路廊10点过后应该218跟中山比较多了只是有点意外310居然会减得比218少，甚至班次跟247差不多
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-24 17:31:00与捷运重叠的干道,中山北路应该是死最多公共汽车的一条路XD
310缩到北车影响应该也不大 改全程一段让乘客可以在西门转中山干线或重庆干线就好而且忠孝的内湖/中山班次比郑州多太多了 郑州那只剩白天的260能见度高而已
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-24 18:46:00但这动作也太慢了点....感觉驾驶不够才是主因
动作慢不见得是业者的问题，路线审议也需要时间，审议委员和主管机关也要看业者提出申请的原因或理由是否正当与合理光是要和当地里长沟通就很花时间了。即使是驾驶不够，这个理由不会加速路线调整的过程，反而有很大的机率被退回申请。
310近年减班的速度已经算快了……4年前(2020)的三月还是尖7-10 离＆假10-15勒
除了配合驾驶工时与驾驶人力短缺，一方面是310各区段都有其他班次更密集的路线可以取代，双北各自推动新的干线公共汽车除了客源转移，也是希望业者能借此主动整并或调整相关路线的服务班次。
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toulu (迷上黏土脸正妹)
2024-02-24 23:26:00唉！影响最大的就是我，淡水线还不够挤？
文化路上的路线是多 但中正路=文化路只有这条 中正路最快进城的也是这条(所以早班没捷运的时候生意还不错 跟隔壁639一样一直都维持5:00头班)比较惨的是台北端 中山干线延驶中华路瓜分了218＆310中山北=西门的客源 郑州往中山北只剩260撑腰 大家都去忠孝等 就更载不到人 所以先砍台北端也是合理
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busgoer (巴士狗儿)
2024-02-25 00:20:00有阵子常在夜间搭310，载客情形没有很好，跟中山干线的优势只在往士林出披萨屋就能搭车，而不是被乱搞到忠孝西路
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-25 00:21:00只是把部分班次改成区间车 又不是全改....
我是觉得有660的既视感啦……之后区间车比例可能就会默默拉高了毕竟板前也只剩这条动了比较不会被抗议
310到郑州比较方便搭台铁 不太爱到忠孝还要下地下街
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-25 02:02:00不想到忠孝东路还是有218跟260可搭，而且往北几乎都跟310重叠660指南脱班脱到死，310北客有补离峰区间车，660区离峰都不见了
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busgoer (巴士狗儿)
2024-02-25 02:54:00我要到芝山以北，260不考虑，而218没有比310多，至少个人等车经验都是等到310
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TsBC (小蔡一碟)
2024-02-25 07:29:00芝山以北,310准备比218少了,直接去搭捷运吧
板前站这端..因为实质现在都改由另一站(江子翠站)发车
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-25 10:44:00到芝山以北也只有218吧，为什么会选310..?
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-25 11:44:00板桥站其实也只有负责307了 310/658/橘5都是江子翠站板前站(修正)
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TsBC (小蔡一碟)
2024-02-25 12:15:00因为有部份乘客喜欢坐310到芝山站才转乘
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-25 12:33:00看来只能改搭218到剑潭站或是260到士林官邸换车
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-25 12:41:00反正看好有哪些路线可抵达就随到随搭最简单
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TsBC (小蔡一碟)
2024-02-25 13:01:00反正喜欢公共汽车从头做到尾的老人已经变少了,1200也教育老乘客选择更有效率的搭乘方式,310是服务板桥民众,中长程请去搭捷运
作者: a11211120 (CHU) 2024-02-25 13:27:00
这种末端循环线直接返程的，路线缩短也好，避免返程班距路况影响太大。 而且中山北路替代性太多车，人车服务资源真要更有效规划。
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-25 13:49:00我之前在荣总附近的餐厅吃饭听到隔壁桌有从泰山坐508来的阿桑，说才一个多小时，很方便XD
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-25 15:23:00等不知啥时能盖好的芦社大桥完工 就会有更便捷的路线了
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TsBC (小蔡一碟)
2024-02-25 16:21:00社子岛开发拆迁未果,社芦大桥不用期待,他只会比北环线通车还久
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boa000 (Hung)
2024-03-01 21:21:00西门到芝山还有601跟223 302啊！
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imphs (phs)
2024-03-02 00:07:00板桥人 15元去士林的好康没了 其实很多车都在缩了环状线开 板桥去新店的公共汽车也想改 不过被抗议弹回
那是新北交通局硬上 业者知道自己的时间比环状线短很有竞争力被强制阉割 982除外
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-03-02 11:43:00小知识：218跟310从西门到芝山只要1段票XD