台中又有客运停驶!80多名驾驶未获资遣费还被欠薪2个月
https://i.imgur.com/14n078L.jpg
四方客运欠薪遭银行抢拖电动公共汽车(图)后,台中市再爆客运停驶欠薪。(台中市议员曾
威提供)
2024/02/21 13:31
〔记者黄旭磊/台中报导〕
继台中市四方客运于去年(2023年)10月欠薪,遭贷款银行从保养厂抢拖29辆电动公共汽车后
,民进党台中市议员张芬郁指出,捷顺交通(公共汽车)去年12月初爆发经营困难,拖欠80多
名驾驶、站务及调度人员薪资,资方收到台中市交通局补助款后未如期发薪,交通局已介
委业者代驶台中站199等7条客运路线。
詹姓员工向本报指出,捷顺在今年1月5日停驶先在去年12月19日与现场人员达成协议,允
诺收到交通局补助款后发放去年12月、1月薪资,预计在1月31日前资遣80多名员工并放薪
让员工好过年,未料,郭姓董事长未依约从2月分期给付每月2万元欠薪,从此跳票不见人
影。
本报中午致电捷顺交通,电话没有接听。
据了解,捷顺交通隶属路得宝集团,在台中、桃园、彰化、云林及嘉义经营客运路线,其
中桃园及云林等地都与员工有薪资争议由县市劳工局协调。
张芬郁表示,台中市持续找不到公共汽车驾驶陷入司机荒,却继四方客运欠薪后,再发生捷顺
交通隶经营不善结束营运,一再重演“补助款给了业者,驾驶却领不到”闹剧,资方疑似
挪用公款要求交通局和劳工局积极协助驾驶,不要吓跑想投入公共汽车行业的驾驶。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4585021
作者:
kutkin ( )
2024-02-21 16:54:00果然是卖车的
作者:
acergame5 (acergame5)
2024-02-21 17:26:00应该说路德宝还有哪间没出事吗
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-21 18:33:00突然觉得鸟家造车开车一条龙,虽然会脱班但没有欠薪水,也算蛮厉害了
作者:
Fezico (尬广跟上)
2024-02-21 19:07:00鸟家量大啊,你看抖抖龙鸟家旗下有多少台
作者: a20731 (培养皿) 2024-02-21 19:10:00
车全部停家在外面的停车场这样之前台中号称全台最多电动公共汽车结果都不能跑有比较好?
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-21 19:48:00量大一回事,没有玩到资金流挂掉才是重点
标题吓死 原来新闻指的是捷顺 以为又有第三家了...
作者:
labbat (labbat)
2024-02-21 20:14:00有关当局不会在乎多少电动公共汽车能跑,只在乎今年新增多少台电动公共汽车,跟今年新增多少电风车多少太阳能板一样
鸟家(除基客)的路线体质普遍不算差况且减班每公里营收更好看 怎么会倒基客被965打趴之后是真的没救
作者:
Fezico (尬广跟上)
2024-02-21 20:19:00鸟家分支下面还能玩左手换右手又贷一笔出来,我印象没错的话。路德宝应该是没法这样玩
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-21 21:10:00每公里营收只是参考用,总营收才是真的在赚,减班车放著,成本照样付,就算开一班能塞满人,但整体流失的乘客更多…鸟家总营收全部往下掉…公里营收高,但车班少有什么用?
楼毛利率得维持一定基本值,毕竟相同经营条件下税后收益才是重点,鸟家问题在于从很多年前福利待遇完全跟不上白橘。驾驶流失太快才会造成今天这样下场,加上一样就业条件,说真的,一样条件,薪水比较少又要开很不好驾驭的手排车。没有全部走已经不错了
人力成本比较贵 鸟家那烂车都自己打的成本不会多高那手排车真的是体感极差 能不搭就不搭
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-21 23:50:00抖抖龙有逐渐换成自排的款式了啦,不过还是抖抖龙现在要看到白色的电动龙才比较稳
作者: cccmn 2024-02-22 05:28:00
第三家也快出现了 哪家不好说
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-02-22 07:20:00我记得有人说公共运输不应该思考赚钱也不该赚钱,那个人现在可以出来让大家笑死吗
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-22 09:05:00公共运输确实是服务民众的行业,这种事情全世界都一样,都是政府施政措施!铁路亏更多~只是这种问题应该是政府出资,不该让民营业者亏
作者: n19999 (可乐加雪碧) 2024-02-22 09:16:00
鸟家尤其是基客指淡现在各种施政都有第一名痕迹,渐渐会有不同面相
作者:
Fezico (尬广跟上)
2024-02-22 09:49:00如果公共运输要思考盈利这事,那请政府不要去干涉运价票价,全部回归自由市场。问题是?捷顺后面到底发生什么事搞到就资金链断掉也没人知道
作者: tingtingmiao 2024-02-22 10:13:00
第一名没什么可学的,只做表面工夫,指义停车搞宣传那一套大可不必,害死所有用路人及员工,占地为王霸道超发倒是可以考虑试试
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-22 11:21:00真要说710没有不赚钱,捷顺收掉也不能把错都算政府头上
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-22 12:39:00第一名的薪资可以学啊(挖鼻
第一名大概就是员工待遇 调度和车辆保养有在水准上一堆鸟规定还能留住员工也是不容易
台中现在是第一名、大鸟、爱巴士三足鼎立,能出事的业者也不多了吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-22 20:57:00不懂第一名有什么好被嫌的?班次不会莫名消失,代驶功德开最多,服务品质尚稳定,年节活动接驳车又给力…说人家表面功夫,那不表面的公司,光脚开车,整车槟榔味的那家~司机有比较好待吗XD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-02-22 21:00:00楼上一定没看过第一名在台中的样子,上次评鉴吃了鸭子才稍微精实
作者:
oadas (oadas)
2024-02-22 21:57:00原来评鉴是公共汽车 还误以为是公关呢
我现在每天都要赌131有没有漏班,漏了就等著十点回到家元旦脱早上出村,隔天脱晚上出村,现在几乎天天少4班而且一月初很夸张,脱班市府还有疑似包庇的状况,不是在班表用红字表示,而是直接隐藏,搞得好像本来就没开你跟我讲第一名集团很棒?三重长大的告诉你,并没有
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-23 16:33:00第一名普普吧,鸟家的司机看起来比较厌世(误
双北的第一名就是相对稳定 至少脱班路线不会太扯 班次也都有迹可寻