楼主:
busgoer (巴士狗儿)
2023-12-16 21:28:12台中市政府交通局网站
https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,18508
捷顺交通营运路线自12月16日起代驶资讯
公布单位：公共运输及捷运工程处 / 联络电话：04-22289111分机61145 / 公布日期：
2023-12-16
近期捷顺交通因驾驶员严重流失，交通局确认该公司后续难以维持营运，主动介入辅导路
线释出及启动代驶机制，自12月16日起正式由其他业者代驶357、811、920、956路，初期
以维持尖峰时段运能及满足学生及上班族通勤需求为主，持续与业者协调资源调配，维持
公共汽车路线班次顺利发车。另356及359路则自12月23日起停驶。
一、捷顺交通原有路线及代驶业者如下：
357路：台中客运。
811路：统联、中台湾、台中客运。
920路：统联、中台湾客运。
956路：统联、中台湾客运。
二、下列路线将进行调整：
路线 调整时间 调整内容 替代方案
18 12月16日 停驶 67
69绕 12月16日 与357路整并行驶 新357
356 12月23日 停驶 75、绿1
359 12月23日 停驶 5、33、73、157
三、相关代驶最新资讯将陆续公告于“台中公共汽车即时动态资讯”网站、“台中公共汽车”APP
及各客运业者网站，敬请民众留意最新资讯。
捷顺交通（2016.04.30~2023.12.23）
绿能之道，捷顺知道！第一天跑还特别去坐拿资料夹没想到如此短
楼主:
busgoer (巴士狗儿)
2023-12-16 23:07:00上面有一间不完全是路得宝的，网站也是分开
作者:
a20731 (培养皿)
2023-12-17 00:12:00都是运量差的线 让捷顺、四方跑专用道的路线就不会倒那么快了
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-12-17 00:33:00晚来的业者当然只能捡人家没兴趣的
好奇问个 照道理讲如果原本司机转介进代驶业者公司在业者缺人不缺车的情况下 应该不需要减班啊所以这些司机全部都跳槽离开公共汽车业了？
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-12-17 01:18:00怎可能有禁业禁止...这东西要花大钱的要原本那群驾驶转到其他同业，还要考虑薪水跟排班工时。不见得每个驾驶都有意愿转任
我现在可以查得到的资料，大略同等规模的四方就有签竞业禁止条款，这个可以做为参考然后...瑟瑟发抖有理...人力招募已全数下架...
先不论司机签竞业禁止条款有什么用.但公司倒了竞业禁止应该也自然失效了吧？
四方的话，市府有办了几次就业衔转了，不过参加的司机好像不算多，我之前问到的第一次征才，好像参加的就手脚数得出来
当然，只有公司还存活时才算数，倒了就什么都没有了之后就是司机个人意志了
楼主:
busgoer (巴士狗儿)
2023-12-17 10:23:00“非自愿离职”救济可是很不错的，国家会养一阵子，也有些人会趁这次就转行离开大客车，并不是释出多少，同业就会收到多少人
有的客运公司：领完第一个月的津贴之后，要不要来入职？这样不只早早有工作，还有提早再就业的奖金这个也是问到的www
楼主:
busgoer (巴士狗儿)
2023-12-17 10:31:00人生在退休前能有几次有薪长假呢
四方的竞业禁止是针对任职时工作.例如休假跑去代班...当司机从公司离职后就没有限制了..
竞业禁止条件很严苛. 对司机这种基层离职后很难有效力
写是一回事 但司机这种工作还写 上法院雇主基本上稳输
竞业禁止应该是对有握有技术的管理或决策人员吧？驾驶员是有什么好竞业禁止的……0.0？
应该是站务和管理层等级，会碰到比较多车辆方面的但是……就我知道的，TAV一堆特规、系统版本问题……
作者: edp2100 2023-12-18 20:09:00
5楼专业