Re: [问题] 该如何请桃园市政府协助增开公共汽车路线

楼主: Sky77777777 (Sky777777777)   2023-12-13 20:48:48
※ 引述《tine7674 (向问天)》之铭言:
: ※ [本文转录自 Taoyuan 看板 #1bUPTnWH ]
: 作者: nl0121 (任我行) 看板: Taoyuan
: 标题: [问题] 该如何请桃园市政府协助增开公共汽车路线
: 时间: Wed Dec 13 19:37:19 2023
: 八德区的主要干道介寿路王桃园方向的公共汽车非常多,但同样身为桃园双核心之一的中坜

: 介寿路王中坜的班车却非常少,只有208、208A两个路线,而且也从中坜搭公共汽车也只能

: 丰德路而无法到八德区的主要干道介寿路,请问该如何建议桃园市政府协助争取增加开

: 介寿路往中坜方向公共汽车路线呢
我也觉得现在208的班次太少
最快平均半小时一班,最久要等到快两小时才有一班
偏偏208又是内坜唯一一班可以到高铁桃园站的公共汽车
也是唯一一班有深入内坜地区(文化路、吉林路)的公共汽车(208A走中园路)
168(含A)、601只有到内坜复兴宫而已,没有到很深入
虽然说还有135、231(含A)、232(含A)
但是班次真的少到夸张(一天根本不到十班)
所以真的希望208可以多开一点班次
造福内坜地区的民众
作者: cpylislv (小鱼干)   2023-12-13 21:09:00
要开也要有司机啊
作者: xiaowei (冷夜)   2023-12-13 21:11:00
208真的算蛮有潜力的路线
作者: Yelnats28 (live)   2023-12-14 09:37:00
208的确比 到中坜的路线有潜力
作者: dantes1013 (dantes1013)   2023-12-14 16:53:00
有时候,"强烈需求"是感觉,转化运量后并无法撑起班次觉得现在有很多关于民代、地方及中央主管机关的负面新闻,会让业者在参与新路线时更加谨慎甚而却步例如被强烈要求增开班次但乘客明明没那么多、许可到期被迫亏损代驶,甚至被要求在找到替死鬼前不得退场等PS.负面是从业者的角度看PSS.替死鬼是令业者自己找,不是主管机关想办法征求
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-12-14 21:53:00
楼上这番感慨最惨例子应该就是北花线了刚开线就亏到现在连代驶都没机会

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com