[新闻] 台中公共汽车营运困难连环爆!捷顺继四方之

楼主: yhggur5685 (城里的月光)   2023-12-01 20:50:35
标题
台中公共汽车营运困难连环爆!捷顺继四方之后欠薪缺人 统联介入代驶
记者
Nownews 记者颜幸如/台中报导
2023-12-01 15:49:01
内文
台中市四方客运日前因经营不善爆发劳资纠纷,13条路线被收回,另家捷顺交通也因迟发薪
水导致司机离职,驾驶员严重不足。台中市政府协调统联客运及台中客运今起代驶,但因各
家人力皆吃紧,市区公共汽车服务量能难以马上恢复。
台中市区公共汽车由16家客运业者营运,继四方客运传出经营不善,捷顺交通也传出欠薪导致人
力流失的消息。台中市议员张家铵今(1)日质询时指出,两家业者皆以电动公共汽车闻名,全
台中市电动公共汽车408辆,两家就占128辆,如今四方的公共汽车被银行扣著、捷顺又经营困难,未
来台中市实际上路的电动公共汽车,可能不到200辆。
交通局长叶昭甫说,两家遇到经营困境的业者,同样有部门在发展电动公共汽车。经济部持续推
动2030年大客车全面电动化,但国内电动车制造业各自发展,各家条件技术不一样,诸多配
套措施例如产品规格化等问题尚未获得解决,多数业者采观望态度。目前会先解决运能的问
题,减少市民权益受影响。
市议员张芬郁则担心,四方和捷顺两家业者先后发不出薪水,公共汽车族的权益雪上加霜,未来
若有第三家业者步后尘,台中市民该怎么办?
叶昭甫说明,国内的客运业者版图正在调整,逐渐走向集团化,台中近期会有北部的业者进
驻,业者也会在不同公司之间进行资源调度,类似情况未来应可减少。
交通局补充说明。捷顺交通近期驾驶员严重不足,且明显暂难恢复原本营业规模,已介入协
调统联客运及台中客运,代驶每日车辆需求最大的199路“文修停车场-龙井竹坑口”路线,
并配合学生通勤需求,班次恢复至平日24班(含8班次延驶)、假日12班。
至于四方公司,交通局已完成路权收回程序,将13条路线中的11条进行第一波释出公告、评
选接驶业者,后续分别由台中客运接驶243、245、248路;统联客运接驶绿4、242、354路;
中鹿客运接驶88、352(含延驶)、355路;全航客运接驶249(含延驶)、922路,自今(1
)日起陆续正式接驶。
叶昭甫表示,交通局将全力追踪各业者经营情形,让业者在疫后产业复苏之际站稳脚步,但
仍有部分业者无法维持正常驾驶员人力,交通局主动介入辅导,以尽量满足市区公共汽车的服务
能量。
网址
https://www.nownews.com/news/6312877
重点整理
1. 局长说近期台中会有北部业者进驻
2. 四方路权收回程序已完成,第一波正式接驶的11条路线如下
中客:243、245、248
统联:绿4、242、354
中鹿:88、352、355
全航:249、922
68、365未说明
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-12-01 20:54:00
桃竹苗业者先否决
作者: playchicken (playchicken)   2023-12-01 21:07:00
双北的部分 第一名有中客 退辅会偏保守 热带鱼已在算一算只剩下大鸟家族和大有了
作者: tgordoncheng (初来乍到)   2023-12-01 21:11:00
同1楼 看前几篇 桃竹苗自顾不暇了 不可能会来XD亚通接竹客19条路线已经很猛了
作者: hanksadder (安静,听我说)   2023-12-01 21:15:00
亚通意义不大 汉程已经控制巨业跟全航 没有去的必要考虑大集团 也就首都/大鸟这两组最有可能
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2023-12-01 21:24:00
68可能还要调整营运模式,又臭又长还复杂365可能是有待协调,谁都想要或谁都不要,两个可能w
作者: trtcool   2023-12-01 22:13:00
勉力发展高成本电车的公司要面对迟收的金流,政府搞的啊
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2023-12-01 22:21:00
没,楼上要不要先去看一下我之前那两篇公运处问答文我也有向四方的司机求证,得到的回答完全一模一样就是四方高层根本乱搞,地租油钱水电几乎能欠的都欠了然后车子宁可放著也不愿意出租,搞到后面车况一台比一台还有问题
作者: Fezico (尬广跟上)   2023-12-01 22:48:00
电车一般养护成本应该是比油车低,毕竟没皮带水箱等耗材。但是先期建置成本跟汰换设备就高非常多就是
楼主: yhggur5685 (城里的月光)   2023-12-01 22:50:00
刚刚看了一轮求职网站 还没有端倪
作者: tgordoncheng (初来乍到)   2023-12-01 22:58:00
求职网站真的是可以抢先知道一点消息的管道XD
作者: labbat (labbat)   2023-12-02 01:30:00
电动车的维护成本低不低我不清楚,不过像是宜兰的大鲁阁客运以及新竹的立凯都有电动车经营成本过高的问题
作者: haroro   2023-12-02 02:46:00
路得宝开太多战场... 看起来资金卡住了电动巴士(客运)/电动机车共享机车/充电站充电桩/绿能储能
作者: cccmn   2023-12-02 06:43:00
台中大概只剩六家能撑 该退场的差不多要退了
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-12-02 08:31:00
捷顺四方开业想法都是以车为本,没有以人为本,营收就不太理想~葛玛兰豪泰总达这种小业者一开业就跑黄金路线,就活得很好公司体质问题,不全怪电动车
作者: tc1026 (乞丐养状元)   2023-12-02 08:36:00
路得宝:捷顺/云客/阿里山/太鲁阁
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-12-02 16:25:00
干脆各地公共汽车处回归好了 大众运输还是得部分依赖公家单位奶水不过交通局也应该正视驾驶环境过于严苛之实 过于严苛的法规同样也成为驾驶流失的推手
作者: labbat (labbat)   2023-12-02 18:43:00
公办公营的别想了,何不支持客运业者用干净的柴油车降低业者乱搞的可能性,什么国造什么净零的支票不一定要兑现想要三赢却变成弄成三输有关当局只想看到成果政绩实现,民间不择手段达成没有错错的是有关当局目标不实际无法滚动调整
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-12-02 18:51:00
楼上,你觉得抖抖龙抖到司机跑光,是干净的柴油车吗XD投资有赚有赔,不用什么都怪政策…净零麻烦的不只有电动车,各企业开始要做碳盘查,写ESG报告书,很扰人但还是得做
作者: labbat (labbat)   2023-12-02 20:52:00
消费者总是希望便宜好用,但是政策上要降低空气污染物排放规定太苛刻就会像欧盟那样大众汽车造假或其他方式乱搞这种乱搞的方式难道跟会跟政策脱钩吗
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-12-02 23:03:00
只是有些没办法达到政策目标的厂商只好牺牲退场,你没看到电巴大军出来了吗~除了华德成运鸿海创奕,金龙自家打造成功,总盈那款是跟中油合作的产品也出来卖了,目前看来没你说得惨
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2023-12-03 14:07:00
全世界都在推动减碳,目光短浅者只能看落后者倒下,却看不到很多新产业、新商机诞生
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2023-12-03 23:52:00
落后者倒下(x) 传产转型失败(O)
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2023-12-06 00:04:00
好惨喔 绿蛆呢?

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