原文与推文恕删
刚刚在FB地方社团版看到一个好像有点搞头的想法：
连署请首都或大南（两家调度站都在洲尾、羊稠一带，也就是俗称的大弯南段、旧宗路大卖
场与办公区）开辟通勤专车、或捷运红/棕接驳新线
从旧宗路一带出发，走行善路-瑞光路-基湖路-乐群一路-敬业三路-内湖路-明水路-北安路-
中山北路到捷运剑潭站
或者反向（以首都为立场想，士林站回送到剑潭不远）营运，以内科通勤专车为名或作为捷
运红棕线接驳线，由剑潭出发往内科、旧宗路办公区一带（非上班日也可只开到捷运西湖站
甚至美丽华周围为止返程，避免入不敷出）
除了大弯南段的调度站周围跟端点捷运剑潭站外，仅于内科、美丽华周边、捷运剑南路站、
乐群一路、敬业三路、明水路与北安路沿线设站
这样可以补足明水路、大弯北段与田心一带的运输真空，同时兼具在上班日疏运内科等地往
来内科与捷运红线的上下班人潮（而且内湖、大直一带要往剑潭的实际需求其实并不小于往
圆山），更尽量避开主要干道达到省时效果。
比较大的缺点除了非上班日容易载不到人，大概就是在大弯北段周围路线比较弯绕。对内科
上班族来说如果只是为了转乘红线，通常会选更快的21（虽然班次少）或是到内湖路搭其他
路线。
我是觉得这种方法或可一试
只要客运公司有够的车、够的驾驶可以开
或许可以先开看看通勤专车试试水温
也可以达到补足267、红3还有902、556的效果
（尤其902跟556的问题不是只有班次，还有路线实在太长）
几个小问题大概是
如果是大弯南段发
会跟内科6、7、8、21打架
如果是士林发则会跟内科17部份重叠
剩下的就是上面黄字提到的缺点了
总之 美丽华接驳车也算达成阶段性任务了
如果当时选择收费的话或许结果会有一点点机会不同吧